Tìm kiếm
Chương IV Luật Giao thông đường bộ 2008: Phương tiện tham gia giao thông đường bộ
| Số hiệu: | 23/2008/QH12 | Loại văn bản: | Luật |
| Nơi ban hành: | Quốc hội | Người ký: | Nguyễn Phú Trọng |
| Ngày ban hành: | 13/11/2008 | Ngày hiệu lực: | 01/07/2009 |
| Ngày công báo: | 12/03/2009 | Số công báo: | Từ số 145 đến số 146 |
| Lĩnh vực: | Giao thông - Vận tải | Tình trạng: | Còn hiệu lực |
TÓM TẮT VĂN BẢN
Văn bản tiếng việt
Luật Giao thông đường bộ 2008 (Bản Word)
Luật Giao thông đường bộ 2008 (Bản Pdf)
Văn bản tiếng anh
1. Xe ô tô đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:
a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;
b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;
c) Tay lái của xe ô tô ở bên trái của xe; trường hợp xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam thực hiện theo quy định của Chính phủ;
d) Có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu;
đ) Có bánh lốp đúng kích cỡ và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe;
e) Có đủ gương chiếu hậu và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển;
g) Kính chắn gió, kính cửa là loại kính an toàn;
h) Có còi với âm lượng đúng quy chuẩn kỹ thuật;
i) Có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường;
k) Các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định.
2. Xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường quy định tại các điểm a, b, d, đ, e, h, i và k khoản 1 Điều này.
3. Xe cơ giới phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
4. Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe cơ giới.
5. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới được phép tham gia giao thông, trừ xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
1. Xe cơ giới có nguồn gốc hợp pháp, bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của Luật này được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp đăng ký và biển số.
2. Bộ trưởng Bộ Công an quy định và tổ chức cấp, thu hồi đăng ký, biển số các loại xe cơ giới; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quy định và tổ chức cấp, thu hồi đăng ký, biển số các loại xe cơ giới của quân đội sử dụng vào mục đích quốc phòng.
1. Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng và nhập khẩu xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ phải tuân theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Không được cải tạo các xe ô tô khác thành xe ô tô chở khách.
2. Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
3. Xe ô tô và rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô tham gia giao thông đường bộ phải được kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây gọi là kiểm định).
4. Người đứng đầu cơ sở đăng kiểm và người trực tiếp thực hiện việc kiểm định phải chịu trách nhiệm về việc xác nhận kết quả kiểm định.
5. Chủ phương tiện, người lái xe ô tô chịu trách nhiệm duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông đường bộ giữa hai kỳ kiểm định.
6. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều kiện, tiêu chuẩn và cấp giấy phép cho cơ sở đăng kiểm xe cơ giới; quy định và tổ chức thực hiện kiểm định xe cơ giới. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định và tổ chức kiểm định xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
1. Khi tham gia giao thông, xe thô sơ phải bảo đảm điều kiện an toàn giao thông đường bộ.
2. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định cụ thể điều kiện, phạm vi hoạt động của xe thô sơ tại địa phương mình.
1. Bảo đảm các quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:
a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;
b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;
c) Có đèn chiếu sáng;
d) Bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển;
đ) Các bộ phận chuyên dùng phải lắp đặt đúng vị trí, chắc chắn, bảo đảm an toàn khi di chuyển;
e) Bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường.
2. Có đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
3. Hoạt động trong phạm vi quy định, bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và công trình đường bộ khi di chuyển.
4. Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa và nhập khẩu xe máy chuyên dùng phải tuân theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
5. Chủ phương tiện và người điều khiển xe máy chuyên dùng chịu trách nhiệm duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật và kiểm định theo quy định đối với xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ.
6. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cấp, thu hồi đăng ký, biển số; quy định danh mục xe máy chuyên dùng phải kiểm định và tổ chức việc kiểm định; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định và tổ chức việc cấp, thu hồi đăng ký, biển số và kiểm định xe máy chuyên dùng của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
VEHICLES JOINING IN ROAD TRAFFIC
Article 53. Conditions for motor vehicles to join in road traffic
1. Automobiles of proper types allowed to join in road traffic must satisfy the following quality, technical safety and environmental protection criteria:
a/ Being equipped with an effective brake system;
b/ Being fitted with an effective steering system;
c/ The steering wheel is on the left side of the automobile; for a foreigner’s overseas-registered automobile with a right-handed steering wheel, to join in road traffic in Vietnam, it must comply with the Government’s regulations;
d/ Being fully equipped with driving and passing lamps, registration plate lamp, stop lamp and signal lamps;
e/ Having the wheels fitted with pneumatic tires of the right size and right technical standards for each type of automobile;
f/ Having sufficient rear-view mirrors and other equipment and devices to ensure the operator’s visibility;
g/ Having the windscreen and windows made of safety glass;
h/ Having a horn of standard volume;
i/ Being fully equipped with an exhaust silencer, an exhaust pipe and other equipment and devices to ensure exhaust gas and noise up to environmental standards;
j/ Their structures are durable enough and ensure stable operation.
2. Motorcycles, three-wheeled motor vehicles and mopeds of right types allowed to join in road traffic must satisfy the quality, technical safely and environmental protection standards prescribed at Points a, b, d , e, f, h, i and j, Clause 1 of this Article.
3. Motor vehicles must have registration papers and number plates, granted by competent state bodies.
4. The Government shall stipulate the use life limits of motor vehicles.
5. The Minister of Transport shall prescribe quality, technical safety and environmental protection standards of motor vehicles permitted to join in road traffic, except for army and police motor vehicles used for defense and security purposes.
Article 54. Grant and withdrawal of registration papers and number plates of motor vehicles
1. Motor vehicles of lawful origin and satisfying the quality, technical safety and environmental protection standards under this Law will be granted registration papers and number plates by competent state agencies.
2. The Minister of Public Security shall stipulate and organize the grant of registration papers and number plates for motor vehicles of all kinds; the Minister of Defense shall stipulate and organize the grant of registration papers and number plates for army motor vehicles used for defense purposes.
Article 55. Assurance of quality, technical safety and environmental protection standards of motor vehicles joining in road traffic
1. The manufacture, assembly, modification, repair, maintenance and import of motor vehicles to join in road traffic must comply with regulations on quality, technical safety and environmental protection standards. It is strictly forbidden to transform automobiles of other types into passenger cars.
2. Owners of vehicles may not alter the structure, components or systems of their motor vehicles against the manufacturer designs or modification designs already approved by competent agencies.
3. Automobiles and trailers or semi-trailers pulled by automobiles joining in road traffic must be periodically inspected in terms of technical safety and environmental protection (below referred to as inspection).
4. The heads of register units and persons directly conducting inspection shall take responsibility for the confirmation of inspection results.
5. Vehicle owners and drivers shall maintain the technical status of their vehicles joining in road traffic according to the prescribed standards between two inspections.
6. The Minister of Transport shall stipulate conditions, standards for and grant of permits to motor vehicle register units; and stipulate and organize the inspection of motor vehicles. The Minister of Defense and the Minister of Public Security shall stipulate and organize the inspection of army and police motor vehicles used for defense and security purposes.
Article 56. Conditions for rudimentary vehicles to join in traffic
1. When joining in traffic, rudimentary vehicles of all kinds must satisfy the conditions on road traffic safety.
2. Provincial-level People’s Committees shall specify the operation conditions and scope of rudimentary vehicles in their localities.
Article 57. Conditions for special-use vehicles to join in traffic
1. Satisfying the following quality, technical safety and environmental protection criteria:
a/ Having an effective brake system;
b/ Having an effective steering system;
c/ Having lamps;
d/ Ensuring the operator’s visibility;
e/ Special-use parts must be fitted firmly at right positions, ensuring safety while traveling;
f/ Ensuring exhaust gas and noise according to environmental standards;
2. Having a registration paper and number plate granted by competent state agencies.
3. Operating within the prescribed area, ensuring safety for people, vehicles and road works while traveling.
4. The manufacture, assembly, modification, repair and import of special-use vehicles must comply with regulations on quality, technical safety and environmental protection.
5. The owners and operators of special-use vehicles shall maintain the technical safety conditions and have them inspected as prescribed for special-use vehicles in road traffic.
6. The Minister of Transport shall issue specific regulations on quality, technical safety and environmental protection, the grant and withdrawal of registration papers and number plates; determine a list of special-use vehicles subject to inspection and organize the inspection; the Minister of Defense and the Minister of Public Security shall stipulate and organize the grant and withdrawal of registration papers and number plates and the inspection of army and police special-use vehicles used for defense and security purposes.
Văn bản liên quan
Cập nhật
Điều 6. Quy hoạch giao thông vận tải đường bộ
Điều 46. Đầu tư xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
Điều 51. Bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí đường bộ
Điều 61. Đào tạo lái xe, sát hạch để cấp giấy phép lái xe
Điều 6. Quy hoạch giao thông vận tải đường bộ
Điều 40. Đặt tên, số hiệu đường bộ
Điều 41. Tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ
Điều 42. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
Điều 43. Phạm vi đất dành cho đường bộ
Điều 44. Bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và an toàn giao thông của công trình đường bộ
Bài viết liên quan
Thế nào là tai nạn giao thông và va chạm giao thông mới nhất 2025?
Thế nào là tai nạn giao thông và va chạm giao thông mới nhất 2025?
Tai nạn giao thông và va chạm giao thông là những sự cố không mong muốn xảy ra trên đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản. Trong năm 2025, tình hình tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp với nhiều vụ việc đáng tiếc. Vậy, thế nào là tai nạn giao thông? Va chạm giao thông khác gì tai nạn giao thông? Bài viết này sẽ phân tích rõ các khái niệm, đồng thời điểm lại một số vụ tai nạn và va chạm giao thông mới nhất trong năm 2025, 20/01/2025Việc cung cấp thông tin về tai nạn giao thông thuộc trách nhiệm của ai mới nhất 2025?
Việc cung cấp thông tin về tai nạn giao thông thuộc trách nhiệm của ai mới nhất 2025?
Từ năm 2025, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực, mang đến nhiều thay đổi trong việc xử lý và cung cấp thông tin về tai nạn giao thông. Vậy, trách nhiệm cung cấp thông tin về tai nạn giao thông thuộc về ai theo quy định mới nhất này? Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết các quy định liên quan, giúp bạn đọc nắm rõ trách nhiệm của từng cá nhân và tổ chức trong việc đảm bảo thông tin về tai nạn giao thông được xử lý kịp thời và chính xác. 20/01/2025Người lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy có được bảo hiểm chi trả hay không mới nhất 2025?
Người lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy có được bảo hiểm chi trả hay không mới nhất 2025?
Vấn đề bồi thường bảo hiểm trong trường hợp người lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy luôn là một chủ đề được nhiều người quan tâm. Một vụ tai nạn giao thông không chỉ gây ra những thiệt hại về người và của mà còn kéo theo nhiều vấn đề pháp lý phức tạp, đặc biệt là khi người gây tai nạn cố tình trốn tránh trách nhiệm. Vậy, theo quy định mới nhất năm 2025, liệu người lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy có được bảo hiểm chi trả hay không? Quyền lợi và nghĩa vụ của các bên liên quan được quy định như thế nào? Bài viết này sẽ phân tích chi tiết các quy định pháp luật hiện hành, đồng thời đưa ra những giải đáp cụ thể nhằm làm rõ vấn đề này, giúp người tham gia giao thông hiểu rõ hơn về quyền lợi của mình trong những tình huống tương tự. 20/01/2025Tai nạn giao thông là gì? Cách phòng tránh tai nạn giao thông mới nhất 2025?
Tai nạn giao thông là gì? Cách phòng tránh tai nạn giao thông mới nhất 2025?
Tai nạn giao thông là một vấn đề nhức nhối của xã hội hiện đại, gây ra những hậu quả nghiêm trọng về người và của. Mỗi năm, trên thế giới có hàng triệu người thiệt mạng và bị thương do tai nạn giao thông. Tại Việt Nam, tình hình này cũng diễn biến phức tạp, đòi hỏi sự chung tay góp sức của toàn xã hội để giảm thiểu tai nạn giao thông. Vậy, tai nạn giao thông là gì? Nguyên nhân nào dẫn đến tai nạn giao thông? Và quan trọng hơn, làm thế nào để phòng tránh tai nạn giao thông hiệu quả, đặc biệt là trong bối cảnh những quy định mới được áp dụng từ năm 2025? 20/01/2025Thời gian đèn giao thông được quy định như thế nào mới nhất 2025?
Thời gian đèn giao thông được quy định như thế nào mới nhất 2025?
Đèn tín hiệu giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn và giảm thiểu ùn tắc. Vậy thời gian hoạt động của đèn giao thông được quy định như thế nào theo luật mới nhất năm 2025? Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về vấn đề này. 21/01/2025Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với mô tô, xe gắn máy mới nhất 2025
Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với mô tô, xe gắn máy mới nhất 2025
Vượt đèn đỏ, đèn vàng là hành vi vi phạm giao thông phổ biến, đặc biệt là đối với người điều khiển mô tô, xe gắn máy. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Vậy mức phạt cho lỗi vi phạm này đối với mô tô, xe gắn máy là bao nhiêu theo quy định mới nhất năm 2025? Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết và cập nhật nhất. 21/01/2025Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với máy kéo, xe máy chuyên dùng mới nhất 2025
Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với máy kéo, xe máy chuyên dùng mới nhất 2025
Bên cạnh các phương tiện phổ biến như ô tô, xe máy, máy kéo và xe máy chuyên dùng cũng là những phương tiện tham gia giao thông và cần tuân thủ luật lệ. Hành vi vượt đèn đỏ, đèn vàng đối với các loại xe này cũng bị xử phạt theo quy định của pháp luật. Vậy mức phạt cụ thể cho máy kéo và xe máy chuyên dùng là bao nhiêu theo quy định mới nhất năm 2025? Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết. 21/01/2025Lỗi vượt đèn đỏ là gì? Mức phạt hành chính cao nhất đối với người đi xe máy vượt đèn đỏ là bao nhiêu mới nhất 2025?
Lỗi vượt đèn đỏ là gì? Mức phạt hành chính cao nhất đối với người đi xe máy vượt đèn đỏ là bao nhiêu mới nhất 2025?
Vượt đèn đỏ là một trong những hành vi vi phạm giao thông phổ biến và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Vậy lỗi vượt đèn đỏ được định nghĩa như thế nào? Và mức phạt hành chính cao nhất đối với người đi xe máy vi phạm lỗi này là bao nhiêu theo quy định mới nhất năm 2025? Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết và cập nhật nhất về vấn đề này. 21/01/2025Những trường hợp vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng không bị phạt mới nhất 2025
Những trường hợp vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng không bị phạt mới nhất 2025
Chắc hẳn nhiều người đã từng gặp tình huống khẩn cấp, chẳng hạn như chở người đi cấp cứu mà gặp đèn đỏ. Vậy trong trường hợp này, việc vượt đèn đỏ có bị phạt không? Theo quy định mới nhất năm 2025, có một số trường hợp được phép vượt đèn đỏ, đèn vàng mà không bị xử phạt. Bài viết này sẽ làm rõ những trường hợp cụ thể này. 21/01/2025Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng mới nhất 2025
