Nội dung bài viết

    Xem thêm

    TOP 15 câu Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 34 (Chân trời sáng tạo 2024) có đáp án: Địa lí ngành giao thông vận tải

    Bộ 15 câu hỏi trắc nghiệm Địa Lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải có đáp án đầy đủ các mức độ sách Chân trời sáng tạo giúp học sinh ôn luyện trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 34.

    1 3,292 03/01/2024
    Tải về
    Trang trước
    Chia sẻ
    Trang sau  

    Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải - Chân trời sáng tạo

    Câu 1. Yếu tố nào sau đây không hoàn toàn đúng với đặc điểm phân bố ngành vận tải đường sông?

    A. Khu vực đường sông quan trọng đều có kênh đào.

    B. Có cơ sở kinh tế phân bố dọc theo các dòng sông.

    C. Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ.

    D. Có nhiều phụ lưu, có cửa sông mở về phía biển.

    Đáp án: D

    Giải thích: Đặc điểm phân bố ngành vận tải đường sông là: Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ; Có cơ sở kinh tế phân bố dọc theo các dòng sông và khu vực đường sông quan trọng đều có kênh đào.

    Câu 2. Sự tồn tại và phát triển của một cảng biển không phụ thuộc vào

    A. có mặt của vùng tiền cảng.

    B. có mặt hậu phương cảng.

    C. tuyến đường dài hay ngắn.

    D. vị trí thuận lợi xây cảng.

    Đáp án: C

    Giải thích: Sự tồn tại và phát triển của một cảng biển phụ thuộc vào vị trí thuận lợi xây cảng, có mặt hậu phương cảng và có mặt của vùng tiền cảng. Cảng biển đáp ứng đầy đủ các điều kiện đó sẽ rất phát triển, sầm uất và có thể trở thành một cảng biển trung chuyển lớn trên thế giới.

    Câu 3. Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không?

    A. Sử dụng có hiệu quả những thành tựu khoa học kĩ thuật mới.

    B. Cước phí vận tải đắt, trọng tải thấp, chủ yếu chở hành khách.

    C. Tốc độ vận chuyển nhanh không phương tiện nào sánh kịp.

    D. Có vai trò thứ yếu chuyên chở hành khách giữa các châu lục.

    Đáp án: D

    Giải thích:

    - Ngành hàng không có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo giao lưu giữa các vùng của mỗi nước và các nước trên thế giới, là cầu nối quan trọng giữa các nền kinh tế toàn cầu, thúc đẩy phát triển du lịch. Vận tải đường hàng không tiết kiệm được thời gian đi lại, gắn kết các vùng xa xôi, tăng cường hội nhập và có vai trò đối với an ninh quốc phòng.

    - So với các loại hình vận tải khác, ngành hàng không có tốc độ vận tải cao, thời gian vận chuyển ngắn, ít phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, tuy nhiên, cước phí vận tải đắt, trọng lượng vận tải thấp.

    Câu 4. Ưu điểm của ngành vận tải bằng đường sông là

    A. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

    B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.

    C. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

    D. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.

    Đáp án: B

    Giải thích: Ngày nay, nhờ việc cải tiến phương tiện vận tải, cải tạo hệ thống sông, hồ (đào kênh, nạo vét lòng sông,... để kết nối các lưu vực vận tải và cảng biển) đã góp phần nâng cao năng lực vận tải đường sông, hồ. Ưu điểm của ngành vận tải bằng đường sông là rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.

    Câu 5. Các nước nào sau đây phát triển mạnh giao thông đường sông, hồ?

    A. Nhật Bản, LB Nga, Ấn Độ.

    B. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch.

    C. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy.

    D. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.

    Đáp án: D

    Giải thích: Các quốc gia phát triển mạnh giao thông sông, hồ là Hoa Kì, Liên bang Nga, Ca-na-đa. Các hệ thống sông, hồ có tiềm năng lớn về giao thông là Đa-nuýp, Rai-nơ, Von-ga,... (châu Âu), Mê Công, Dương Tử,... (châu Á), Mi-xi-xi-pi và Ngũ Hồ,... (châu Mỹ).

    Câu 6. Ở các nước xứ lạnh, các ngành vận tải gặp nhiều ừở ngại nhất vào mùa đông là

    A. đường biển và đường sông.

    B. đường hàng không và đường biển.

    C. đường ô tô và đường sắt.

    D. đường ô tô và đường ống.

    Đáp án: A

    Giải thích: Ở các nước xứ lạnh, các ngành vận tải gặp nhiều ừở ngại nhất vào mùa đông là đường biển và đường sông.

    Câu 7. Ở nước ta về mùa khô, ngành vận tải gặp nhiều khó khăn nhất là

    A. đường hàng không.

    B. đường sông.

    C. đường sắt.

    D. đường ô tô.

    Đáp án: B

    Giải thích: Ở nước ta về mùa khô, ngành vận tải gặp nhiều khó khăn nhất là đường sông.

    Câu 8. Ưu điểm của ngành vận tải đường ô tô là

    A. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.

    B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.

    C. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

    D. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

    Đáp án: C

    Giải thích: Đường ô tô có những ưu thế nổi bật là sự thuận tiện và cơ động, phù hợp với cự li vận tải trung bình và ngắn, có khả năng phối hợp hoạt động với các loại hình vận tải khác, mạng lưới ngày càng mở rộng, chất lượng và phương tiện ngày càng hiện đại, thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, giao thông vận tải đường ô tô có khối lượng chuyên chở không lớn như vận tải đường sắt, đường thuỷ, tiêu thụ nhiều nhiên liệu gây ô nhiễm không khí, tiếng ồn và tai nạn giao thông,...

    Câu 9. Mạng lưới giao thông vận tải ở các nước đang phát triển còn lạc hậu chủ yếu là do

    A. thiếu vốn đầu tư.

    B. dân cư phân bố không đồng đều.

    C. trình độ công nghiệp hóa còn thấp.

    D. điều kíện tự nhiên không thuận lợi.

    Đáp án: A

    Giải thích: Mạng lưới giao thông vận tải ở các nước đang phát triển còn lạc hậu chủ yếu là do thiếu vốn đầu tư. Vốn đầu tư và chính sách tác động tới sự phát triển mạng lưới và mức độ hiện đại hoá hệ thống hạ tầng giao thông vận tải.

    Câu 10. Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?

    A. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển.

    B. Là loại hình vận chuyển hàng hóa quốc tế.

    C. Khối lượng luân chuyển hàng hóa rất lớn.

    D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương.

    Đáp án: D

    Giải thích: Giao thông vận tải đường biển là phương thức vận tải hàng hóa chủ yếu trên các tuyến đường biển nội địa và quốc tế (vận tải viễn dương). Giao thông đường biển đảm nhiệm 3/5 khối lượng luân chuyển hàng hóa trong tổng khối lượng của tất cả các phương tiện vận tải hàng hóa trên thế giới (chủ yếu là dầu mỏ và sản phẩm của dầu mỏ). Ngành vận tải đường biển hướng tới quy trình chặt chẽ, hạn chế rủi ro và bảo vệ hàng hóa an toàn trong quá trình vận chuyển, đồng thời chú ý tới vấn đề bảo vệ môi trường biển và đại dương.

    Câu 11. Chỉ có các cường quốc về kinh tế và công nghệ thì mới là các cường quốc về hàng không, vì

    A. ngành hàng không phát triển đòi hỏi công nghệ tiên tiến.

    B. các nước này có đội ngũ kĩ sư và lao động kĩ thuật cao.

    C. các cường quốc có nhiều vốn, kĩ thuật cao để đầu tư lớn.

    D. số lượng người dân đi lại bằng đường hàng không nhiều.

    Đáp án: A

    Giải thích: Chỉ có các cường quốc về kinh tế và công nghệ thì mới là các cường quốc về hàng không, vì ngành hàng không phát triển đòi hỏi công nghệ tiên tiến. Các máy bay ngày càng hiện đại, vận chuyển được khối lượng lớn hơn, bay quãng đường xa hơn với tốc độ nhanh và an toàn hơn.

    Câu 12. Phát biểu nào sau đây không đúng với vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông?

    A. Nhờ có kênh đào mà việc vận chuyển ở hệ thống linh hoạt.

    B. Nhờ có kênh đào mà các lưu vực vận tải được nối với nhau.

    C. Các kênh đào được xây dựng vượt qua các trở ngại địa hình.

    D. Các kênh đào là cơ sở quan trọng hình thành các cảng sông.

    Đáp án: D

    Giải thích: Vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông là các kênh đào được xây dựng vượt qua các trở ngại địa hình và nhờ có kênh đào mà các lưu vực vận tải được nối với nhau và việc vận chuyển linh hoạt, có hệ thống.

    Câu 13. Nước có đội tàu buôn lớn nhất thế giới là

    A. Li-bê-ri-a.

    B. Pa-na-ma.

    C. Nhật Bản.

    D. Hi Lạp.

    Đáp án: C

    Giải thích: Nhật Bản là quốc gia có đội tàu buôn lớn nhất thế giới hiện nay.

    Câu 14. Vai trò của giao thông vận tải đối với sản xuất không phải là

    A. giúp các hoạt động sinh hoạt người dân thuận tiện.

    B. cung ứng vật tư, nguyên, nhiên liệu cho sản xuất.

    C. giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra bình thường.

    D. vận chuyển, đưa sản phẩm đến thị trường tiêu thụ.

    Đáp án: A

    Giải thích: Vai trò của giao thông vận tải đối với sản xuất là vận chuyển nguyên liệu, vật tư kĩ thuật,... đến nơi sản xuất và sản phẩm đến nơi tiêu thụ. Nhờ đó, thúc đẩy hoạt động sản xuất, kết nối các ngành kinh tế.

    Câu 15. Nhân tố nào sau đây ảnh hưởng sâu sắc tới sự vận tải hành khách, đặc biệt là bằng đường bộ?

    A. Quy mô, cơ cấu dân số.

    B. Trình độ phát triển kinh tế.

    C. Truyền thống, phong tục tập quán.

    D. Phân bố dân cư, đô thị.

    Đáp án: D

    Giải thích: Phân bố dân cư (đặc biệt là sự phân bố các thành phố lớn và các chùm đô thị) ảnh hưởng sâu sắc tới vận tải hành khách (vận tải bằng ô tô). Ví dụ: Các đô thị thành phố đặc trưng bởi các loại hình vận tải ô tô như: xe buýt, xe khách, taxi, ô tô...

    Các câu hỏi trắc nghiệm Địa lí 10 Chân trời sáng tạo hay, chọn lọc khác:

    Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 35: Địa lí ngành bưu chính viễn thông

    Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 36: Địa lí ngành thương mại

    Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 37: Địa lí ngành du lịch và tài chính - ngân hàng

    Trắc nghiệm Địa Lí 10 Ôn tập chương 10.3: Địa lí các ngành kinh tế

    Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 39: Môi trường và tài nguyên thiên nhiên

    Tham khảo các loạt bài Lớp 10 - Chân trời sáng tạo khác:

    Bài viết cùng lớp mới nhất

    Xem thêm
    1 3,292 03/01/2024
    Tải về
    Trang trước
    Chia sẻ
    Trang sau  

    Xem thêm các chương trình khác: