Các khiếm khuyết hư hỏng của xe cơ giới trong kiểm định có bao nhiêu mức độ? Xe cơ giới đồng thời có nhiều mức hư hỏng thì đánh giá vào mức nào mới nhất 2025?

1. Các khiếm khuyết hư hỏng của xe cơ giới trong kiểm định có bao nhiêu mức độ?

Các khiếm khuyết hư hỏng của xe tải trong kiểm định được chia thành bao nhiêu mức, thì theo quy định tại khoản 2 Điều 7 Thông tư 16/2021/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 2 Điều 1 Thông tư 08/2023/TT-BGTVT có quy định như sau:

Thực hiện kiểm tra, đánh giá xe cơ giới

1. Nội dung kiểm tra, phương pháp kiểm tra và khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới khi kiểm định được quy định tại Bảng 1 Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Các khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới trong kiểm định được phân thành 3 mức như sau:

a) Khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (MINOR DEFECTS - MiD) là hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới vẫn được cấp Giấy chứng nhận kiểm định;

b) Khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS - MaD) là hư hỏng có thể gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại;

c) Khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS - DD) là hư hỏng gây nguy hiểm trực tiếp và tức thời khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, không được tham gia giao thông và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại.

3. Xe cơ giới đồng thời có những hư hỏng ở các mức khác nhau sẽ bị đánh giá ở mức hư hỏng cao nhất trong các hư hỏng.

4. Xe cơ giới có nhiều hư hỏng cùng một mức sẽ bị đánh giá vào mức hư hỏng cao hơn kế tiếp nếu như sự kết hợp các hư hỏng gây nguy hiểm hơn cho xe cơ giới.

5. Xe cơ giới kiểm định lại ngay trong ngày làm việc tại cùng một đơn vị đăng kiểm, đơn vị đăng kiểm chỉ kiểm định lại các hạng mục không đạt. Riêng đối với các hạng mục liên quan đến hệ thống phanh hoặc hệ thống lái nếu có hạng mục không đạt thì phải kiểm tra lại toàn bộ các hạng mục thuộc hệ thống phanh hoặc hệ thống lái tương ứng. Trường hợp kiểm định lại vào ngày khác hoặc tại đơn vị khác thì phải kiểm định lại tất cả các hạng mục.

…

Như vậy, theo quy định trên thì các khiếm khuyết hư hỏng của xe tải trong kiểm định được chia thành 3 mức như sau:

• Khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (MINOR DEFECTS - MiD) là hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe tải tham gia giao thông. Xe tải vẫn được cấp Giấy chứng nhận kiểm định;
• Khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS - MaD) là hư hỏng có thể gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe tải tham gia giao thông. Xe tải không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại;
• Khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS - DD) là hư hỏng gây nguy hiểm trực tiếp và tức thời khi xe tải tham gia giao thông. Xe tải không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, không được tham gia giao thông và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại.

2. Xe cơ giới đồng thời có nhiều mức hư hỏng thì đánh giá vào mức nào mới nhất 2025?

Các khiếm khuyết hư hỏng của xe tải trong kiểm định được chia thành 3 mức như sau:

• Khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (MINOR DEFECTS - MiD) là hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe tải tham gia giao thông. Xe tải vẫn được cấp Giấy chứng nhận kiểm định;
• Khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS - MaD) là hư hỏng có thể gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe tải tham gia giao thông. Xe tải không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại;
• Khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS - DD) là hư hỏng gây nguy hiểm trực tiếp và tức thời khi xe tải tham gia giao thông. Xe tải không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, không được tham gia giao thông và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại.

Nếu như xe cơ giới đồng thời có nhiều mức hư hỏng thì đánh giá vào mức hư hỏng cao nhất.

3. Từ ngày 01/01/2025, chu kỳ kiểm định đối với một số loại xe cơ giới thay đổi như thế nào?

Căn cứ vào Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư 47/2024/TT-BGTVT, chu kỳ kiểm định được quy định như sau:

4. Quy định về cách dán tem đăng kiểm ô tô

Theo khoản 6 Điều 17 Thông tư 47/2024/TT-BGTVT, việc dán tem kiểm định lên xe được quy định như sau:

• Đối với xe có khoang điều khiển (ca bin) và kính chắn gió phía trước (bao gồm ô tô, xe chở người bốn bánh, xe chở hàng bốn bánh và một số xe máy chuyên dùng): Tem kiểm định sẽ được dán ở góc phía trên, bên phải (theo chiều di chuyển của xe) trên mặt trong của kính chắn gió phía trước. Mặt trước của tem sẽ hướng ra ngoài.

• Đối với rơ moóc, sơ mi rơ moóc và các loại xe máy chuyên dùng không có khoang điều khiển: Tem kiểm định cần được bảo vệ bằng lớp vật liệu trong suốt, giúp quan sát được nội dung tem. Tem sẽ được dán hoặc gắn tại vị trí dễ quan sát trên xe, hạn chế tác động từ bên ngoài làm ảnh hưởng đến độ bền của tem khi xe di chuyển. Mặt trước của tem cũng phải hướng ra ngoài.

• Dán tem kiểm định: Tem sẽ được nhân viên của cơ sở đăng kiểm dán nếu xe được kiểm định tại cơ sở đó. Trong trường hợp xe được miễn kiểm định lần đầu, kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm, hoặc được cấp lại, chủ xe sẽ tự dán tem kiểm định lên xe.

5. Các câu hỏi thường gặp

5.1. Xe ô tô nào được tự động gia hạn đăng kiểm ?

Dựa theo Điều 3 Thông tư 08/2023/TT-BGTVT, quy định cụ thể về hiệu lực thi hành và các trường hợp được tự động gia hạn đăng kiểm như sau:

• Ô tô chở người đến 09 chỗ không kinh doanh vận tải.
• Thời gian sản xuất thuộc hai nhóm: đến 07 năm hoặc từ 13 năm đến 20 năm.
• Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định được cấp trước ngày 22/03/2023, còn hiệu lực đến trước ngày 01/07/2024.

5.2. Để ô tô quá hạn đăng kiểm bao lâu thì bị phạt?

Căn cứ theo quy định tại điểm a khoản 5 Điều 13 Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định như sau:

5. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhưng đã hết hiệu lực (hạn sử dụng) dưới 01 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc);

b) Điều khiển xe không đủ hệ thống hàm hoặc có đủ hệ thống hãm nhưng không có tác dụng, không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc);

c) Điều khiển xe kinh doanh vận tải có niên hạn sử dụng không bảo đảm điều kiện của hình thức kinh doanh đã đăng ký;

d) Điều khiển xe lắp đặt, sử dụng còi vượt quá âm lượng theo quy định.

Như vậy, theo quy định trên, điều khiển xe quá hạn đăng kiểm dưới 01 tháng sẽ bị xử phạt mà không quy định cụ thể hết hạn bao nhiêu ngày dưới 01 tháng. Vì vậy, dù quá hạn 1 ngày cũng sẽ có thể bị xử phạt hành chính.

5.3. Chi phí đăng kiểm xe ô tô là bao nhiêu?

Dựa trên Biểu giá dịch vụ ban hành kèm theo Thông tư 55/2022/TT-BTC, mức phí đăng kiểm xe ô tô năm 2025 được quy định cụ thể như sau:

• Phí đăng kiểm xe tải và các loại xe chuyên dụng:

  • Xe tải có khối lượng hàng chuyên chở trên 20 tấn, xe đầu kéo kéo theo trên 20 tấn, và các loại xe chuyên dùng: 570.000 đồng/xe.
  • Xe tải có khối lượng hàng chuyên chở từ 7 - 20 tấn, xe đầu kéo kéo theo đến 20 tấn, và các loại máy kéo: 360.000 đồng/xe.
  • Xe tải có khối lượng hàng chuyên chở từ 2 - 7 tấn: 330.000 đồng/xe.
  • Xe tải có khối lượng hàng chuyên chở dưới 2 tấn: 290.000 đồng/xe.

• Phí đăng kiểm các loại xe khác:

  • Máy kéo, xe chở hàng hoặc chở người bốn bánh có động cơ và phương tiện tương tự: 190.000 đồng/xe.
  • Rơ moóc, sơ mi rơ moóc: 190.000 đồng/xe.
  • Xe chở người trên 40 ghế (kể cả lái xe) và xe buýt: 360.000 đồng/xe.
  • Xe chở người từ 25 - 40 ghế (kể cả lái xe): 330.000 đồng/xe.
  • Xe chở người từ 10 - 24 ghế (kể cả lái xe): 290.000 đồng/xe.
  • Xe chở người dưới 10 chỗ ngồi và xe cứu thương: 250.000 đồng/xe.
  • Xe ba bánh và phương tiện tương tự: 110.000 đồng/xe.