Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là

Đáp án đúng là: A

Do đặc điểm địa hình và khí hậu nước ta nên sông ngòi nước ta nhiều phù sa và có độ dốc khác nhau, mực nước thay đổi theo từng khu vực. Đây là khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta.

→ A đúng 

- B sai vì đường sông sử dụng cảng nhỏ và bến bãi đơn giản. Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là sự phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, nhiều khúc cạn, thay đổi theo mùa, hạn chế khả năng lưu thông.

- C sai vì hệ thống sông ngòi vẫn có thể khai thác được. Khó khăn chính của mạng lưới đường sông là sự phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, như mực nước thất thường và nhiều đoạn sông cạn.

- D sai vì do điều kiện tự nhiên như sông ngòi có nhiều khúc cạn, thay đổi theo mùa, gây cản trở lớn cho việc lưu thông.

1. Khái quát về mạng lưới đường sông nước ta

• Việt Nam có mạng lưới sông ngòi dày đặc với hơn 41.000 km sông kênh có thể khai thác cho giao thông vận tải.

• Hai hệ thống sông chính:

  • Sông Hồng và hệ thống sông phía Bắc: Chịu ảnh hưởng của mùa lũ.

  • Sông Cửu Long và hệ thống sông miền Nam: Có nhiều kênh rạch, thuận lợi cho giao thông thủy.

2. Vì sao sa bồi và thay đổi độ sâu là khó khăn chủ yếu?

• Tác động của dòng chảy và phù sa:

  • Lượng phù sa lớn từ các con sông như sông Hồng, sông Cửu Long khiến luồng lạch bị bồi lấp nhanh chóng, làm giảm độ sâu luồng tàu.

  • Một số tuyến sông vào mùa mưa có thể bị thay đổi dòng chảy, làm mất ổn định luồng nước.

• Ảnh hưởng của thủy triều và biến đổi khí hậu:

  • Thủy triều mạnh ở một số khu vực gây xói lở hoặc bồi đắp bất thường.

  • Biến đổi khí hậu, nước biển dâng làm thay đổi dòng chảy, ảnh hưởng đến độ sâu sông.

• Gây khó khăn cho giao thông thủy:

  • Các tàu trọng tải lớn gặp khó khăn khi di chuyển trên các tuyến sông nông hoặc bị bồi lấp.

  • Tốn kém chi phí nạo vét, duy trì luồng lạch thông suốt.

3. Một số khó khăn khác của giao thông đường sông

• Mùa khô, nước cạn làm giảm khả năng vận chuyển hàng hóa.

• Nhiều cầu bắc qua sông có tĩnh không thấp, cản trở tàu lớn đi lại.

• Cơ sở hạ tầng cảng sông còn hạn chế, chưa đồng bộ với hệ thống đường bộ.

4. Kết luận

Nhận định "Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường về độ sâu" là đúng. Đây là trở ngại lớn nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng khai thác giao thông thủy, đòi hỏi phải có giải pháp nạo vét, quản lý luồng lạch hiệu quả để đảm bảo lưu thông thuận lợi.