Điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển ở nước ta là:

Đáp án đúng là: C

- Điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển ở nước ta là: đường bờ biển dài, nhiều vũng, vịnh rộng, kín gió.

Điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển ở nước ta là đường bờ biển dài 3260km, nhiều vũng, vịnh kín gió và nhiều đảo, quần đảo ven bờ, rất thích hợp xây dựng cảng nước sâu và khai thác các tuyến hàng hải trong nước và quốc tế

$\to$ C đúng 

- A sai vì chính các yếu tố như vị trí địa lý, điều kiện khí hậu, và các yếu tố kỹ thuật khác thường là những yếu tố quyết định chính để phát triển giao thông đường biển.

- B sai vì điều đó phụ thuộc vào sự phát triển của cơ sở hạ tầng, hệ thống cảng và giao thông, cũng như các yếu tố quản lý và logistics, chứ không phải chỉ dựa vào khối lượng hàng hóa.

- D sai vì chúng hạn chế khả năng kết nối với các tuyến đường biển quốc tế và không tận dụng được hết tiềm năng của các tuyến đường biển theo hướng đông - tây, vốn có thể mở rộng giao thương quốc tế và kết nối vùng.

Điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển ở nước ta bao gồm:

1. Đường bờ biển dài: Việt Nam có bờ biển dài hơn 3.000 km, tạo điều kiện cho việc thiết lập và mở rộng các tuyến giao thông biển.

2. Nhiều vũng, vịnh rộng: Hệ thống vũng, vịnh rộng như Vịnh Hạ Long, Vịnh Cam Ranh cung cấp các khu vực neo đậu tàu thuyền an toàn và thuận lợi cho việc xây dựng cảng biển.

3. Kín gió: Các vũng vịnh kín gió giúp bảo vệ tàu thuyền khỏi các cơn bão và gió mạnh, đảm bảo an toàn cho việc vận tải biển.

Những yếu tố này kết hợp lại tạo ra một môi trường lý tưởng cho việc phát triển giao thông đường biển, góp phần vào tăng trưởng kinh tế và giao thương quốc tế.

* Mở rộng:

I. GIAO THÔNG VẬN TẢI

a) Đường bộ

- Mạng lưới đường bộ đã được mở rộng và hiện đại hoá. Về cơ bản, mạng lưới đường ô tô đã phủ kín các vùng.

- Các tuyến đường chính (từ Lạng Sơn đến Cà Mau):

+ Quốc lộ 1 (2300 km): tuyến đường xương sống của cả hệ thống đường bộ nước ta, nối các vùng kinh tế (trừ Tây Nguyên), hầu hết các trung tâm kinh tế lớn của cả nước.

+ Đường Hồ Chí Minh là trục đường bộ xuyên quốc gia thứ hai, có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của dải đất phía tây của nước.

+ Trong quá trình hội nhập quốc tế, hệ thống đường bộ của nước ta đang được kết nối vào hệ thống đường bộ trong khu vực với các tuyến đường thuộc mạng Đường bộ xuyên Á.

b) Đường sắt

- Tổng chiều dài đường sắt nước ta là 3143 km.

- Đường sắt Thống Nhất (Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh) dài 1726 km là trục giao thông quan trọng theo hướng Bắc - Nam.

- Các tuyến đường chính khác: Hà Nội - Hải Phòng (102 km), Hà Nội - Lào Cai (293 km), Hà Nội - Thái Nguyên (75 km), Hà Nội - Đồng Đăng (162,5 km), Lưu Xá-Kép-Uông Bí - Bãi Cháy (175 km).

c) Đường biển

- Thuận lợi: đường bờ biển dài 3260 km, nhiều vũng, vịnh rộng, kín gió và nhiều đảo, quần đảo ven bờ, nằm trên đường hàng hải quốc tế.

- Các tuyến đường biển ven bờ chủ yếu là theo hướng Bắc - Nam. Quan trọng nhất là tuyến Hải Phòng - Thành phố Hồ Chí Minh, dài 1500 km.

- Các cảng biển và cụm cảng quan trọng là: Hải Phòng, Cái Lân, Đà Nẵng - Liên Chiểu - Chân Mây, Nha Trang, Sài Gòn - Vũng Tàu - Thị Vải.

d) Đường sông

- Chiều dài giao thông 11000 km.

- Các tuyến chính:

+ Hệ thống sông Hồng - Thái Bình.

+ Hệ thống sông Mê Công - Đồng Nai.

+ Một số sông lớn ở miền Trung.

e) Đường hàng không

- Là ngành non trẻ, nhưng có bước tiến nhanh.

- Đầu năm 2019, cả nước có 22 sân bay, trong đó có 10 sân bay quốc tế.

- Các tuyến đường bay trong nước được khai thác trên cơ sở ba đầu mối chủ yếu là: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng. Ngoài ra, có các đường bay đến nhiều nước trong khu vực và trên thế giới.

f) Đường ống

- Vận chuyển bằng đường ống ngày càng phát triển, gắn với sự phát triển của ngành dầu khí.

- Ngoài tuyến đường ống vận chuyển sản phẩm xăng dầu B12 (Bãi Cháy - Hạ Long) tới các tỉnh Đồng bằng sông Hồng, các đường ống dẫn khí từ nơi khai thác dầu khí ngoài thềm lục địa vào đất liền đã được xây dựng và đi vào hoạt động.

Xem thêm các bài viết liên quan,chi tiết khác:

Lý thuyết Địa lí 12 Bài 30: Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc

Mục lục Giải Tập bản đồ Địa Lí 12 Bài 30: Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc