Nước ta phải khai thác tổng hợp kinh tế biển không phải do nguyên nhân nào sau đây?

Đáp án đúng là: A

Khai thác tổng hợp kinh tế biển là khai thác mọi thế mạnh của biển. Mỗi tài nguyên lại cần có phương pháp, cách thức, khoa học kĩ thuật, trình độ và nguồn vốn khác nhau để khai thác được hiệu quả vì vậy giúp khắc phục các khó khăn do thiên nhiên gây ra không phải do nguyên nhân nước ta phải khai thác tổng hợp kinh tế biển.

$\to$ A đúng 

- B sai vì việc khai thác kinh tế biển tổng hợp cần phải được quản lý một cách bền vững để bảo vệ nguồn tài nguyên và duy trì cân bằng sinh thái.

- C sai vì nó giúp tối ưu hóa sử dụng nguồn tài nguyên biển, bảo vệ môi trường và duy trì cân bằng sinh thái, đồng thời đảm bảo sự phát triển bền vững cho các ngành nghề liên quan đến biển đảo.

- D sai vì việc khai thác tổng hợp kinh tế biển là cách tiếp cận hợp lý để bảo vệ và tối ưu hóa sử dụng tài nguyên biển một cách bền vững, đồng thời giảm thiểu tác động xấu đến môi trường và sinh thái biển.

*) Khai thác tổng hợp các tài nguyên vùng biển và hải đảo

a) Ý nghĩa

- Hoạt động kinh tế biển rất đa dạng và đa dạng, giữa các ngành kinh tế biển có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, chỉ có khai thác tổng hợp mới đem lại hiệu quả kinh tế cao và bảo vệ môi trường.

- Môi trường biển là không chia cắt được.

- Môi trường biển rất nhạy cảm trước tác động của con người.

b) Khai thác tài nguyên sinh vật biển và hải đảo

- Tránh khai thác quá mức nguồn lợi ven bờ, các đối tượng đánh bắt có giá trị kinh tế cao.

- Phát triển đánh bắt xa bờ giúp khai thác tốt hơn nguồn lợi hải sản.

c) Khai thác khoáng sản

- Nghề làm muối phát triển mạnh ở nhiều địa phương, nhất là ở DHNTB.

- Thăm dò và khai thác dầu khí trên vùng thềm lục địa đã được đẩy mạnh.

d) Phát triển du lịch biển

- Các trung tâm du lịch biển đã được nâng cấp, nhiều bãi biển mới được đưa vào khai thác.

- Các khu du lịch Hạ Long - Cát Bà - Đồ Sơn (Quảng Ninh và Hải Phòng), Sầm Sơn (Thanh Hoá), Cửa Lò, Nha Trang, Vũng Tàu.

Vịnh Hạ Long, Quảng Ninh

e) Giao thông vận tải biển

- Hàng loạt cảng hàng hoá lớn đã được xây dựng, cải tạo và nâng cấp.

- Hải cảng nước sâu (Cái Lân, Nghi Sơn, Vũng Áng, Dung Quất, Vũng,...).

- Các tuyến vận tải hàng hoá và hành khách thường xuyên nối liền các đảo với đất liền góp phần quan trọng phát triển kinh tế - xã hội ở các tuyến đảo.

Xem thêm các bài viết liên quan hay và chi tiết khác:

Lý thuyết Địa lí 12 Bài 42: Vấn đề phát triển kinh tế, an ninh, quốc phòng ở biển Đông và các đảo, quần đảo

Giải Địa lí 12 Bài 42: Vấn đề phát triển kinh tế - an ninh quốc phòng ở Biển Đông và các đảo, quần đảo