Vì áp lực tạo bởi áp suất khí quyển tác dụng lên tờ giấy từ phía dưới lên lớn hơn trọng lượng của phần nước trong cốc tác dụng từ trên xuống nên nước không chảy ra ngoài.

a. Khi hút không khí ra khỏi hộp sữa rỗng, áp suất không khí bên trong hộp nhỏ hơn áp suất không khí bên ngoài hộp.

b. Vỏ hộp bị bẹp do chịu tác dụng của áp suất không khí tác dụng từ bên ngoài vào làm cho nó bị bẹp đi theo mọi phía.

- Gói bánh mì đang phồng to, khi bóc ra bị xẹp.

- Bẻ một đầu ống thuốc tiêm, thuốc khó có thể chảy ra được.

a. Nếu không có sự tồn tại của áp suất khí quyển thì hiện tượng trên không xảy ra.

b. Áp suất khí quyển tác dụng theo mọi hướng.

Tấm nhựa dính chặt vào kính màn hình mà không cần keo dán là do áp suất không khí tác dụng từ bên ngoài lớn hơn áp suất của lớp không khí ở giữa màn hình và bề mặt điện thoại.

Khi máy bay cất cánh (hạ cánh), áp suất khí quyển bên ngoài giảm (tăng), sự chênh lệch áp suất này khiến màng nhĩ bị phồng ra (xẹp vào). Khi vòi nhĩ mở, không khí bên ngoài đi vào vòi nhĩ khiến áp suất cân bằng trở lại. Sự thay đổi áp suất đột ngột này khiến màng nhĩ trở về trạng thái ban đầu tạo nên “tiếng động” trong tai.

Giác mút trong cuộc sống được ứng dụng trong nhiều trường hợp như: làm móc treo vật; trong thiết bị máy móc, trong ngành công nghiệp tự động hóa (giữ chắc vật để nâng vật lên, hạ xuống hay di chuyển đến vị trí cần thiết),…

Ở vùng áp suất khí quyển cao thì giác mút bám chặt vào tường hơn vì khi đó áp suất không khí bên ngoài lớn hơn áp suất của lớp không khí bên trong giác mút với bề mặt vật.

Bình xịt được ứng dụng nhiều trong cuộc sống trong các ngành như:

+ mỹ phẩm: xịt khoáng, nước hoa, dầu gội,…

+ y tế: thuốc xịt họng, xịt mũi, ….

+ nông nghiệp: trong hệ thống tưới nước, phun thuốc trừ sâu, …

Tàu đệm khí có ưu điểm hơn so với các tàu thủy thông thường là nó vừa chạy trên nước, vừa chạy được trên cạn. Khi chạy trên mặt đất, giữa tàu và mặt đất cũng hình thành một đệm không khí để nâng tàu lên. Do lớp đệm này dày tới mấy mét, tàu có thể chạy một cách bình yên trên các con đường gồ ghề, bùn lầy, trên thảo nguyên, sa mạc, đầm lầy hoặc trên mặt biển đóng băng mà không gặp trở ngại gì.

Tàu đệm khí có ưu điểm hơn so với các tàu thủy thông thường là nó vừa chạy trên nước, vừa chạy được trên cạn. Khi chạy trên mặt đất, giữa tàu và mặt đất cũng hình thành một đệm không khí để nâng tàu lên. Do lớp đệm này dày tới mấy mét, tàu có thể chạy một cách bình yên trên các con đường gồ ghề, bùn lầy, trên thảo nguyên, sa mạc, đầm lầy hoặc trên mặt biển đóng băng mà không gặp trở ngại gì.