Các phương pháp khởi động động cơ đốt trong trong thực tế:

- Khởi động bằng sức người

- Khởi động bằng động cơ điện

- Khởi động dùng động cơ xăng phụ

- Khởi động bằng khí nén

Bugi đánh lửa vào cuối kì nén thì được coi là đúng thời điểm.

Lời giải:

Động cơ không nổ được ta cần kiểm tra bugi vì không nổ tức không có quá trình cháy xảy ra. Do đó kiểm tra xem bugi có đánh lửa được hay không.

* Cấu tạo gồm các bộ phận chính: ắc quy, biến áp đánh lửa, bộ phận tạo xung, bộ chia điện, mạch sơ cấp, mạch cao áp, bugi.

* Nguyên lí:

- Khóa điện đóng, tiếp điểm KK’ đang ở trạng thái đóng, mạch sơ cấp có dòng điện từ cực dương ắc quy qua R₁ đến W₁ đến KK’ về cực âm ắc quy.

- Khi cam quay đến tách cặp tiếp điểm KK’ làm dòng điện về 0, từ thông qua W₁ biến thiên nhanh, cảm ứng qua W₂ tạo ra suất điện động cảm ứng có điện áp cao đến bộ chia điện, đến bugi đánh lửa theo thứ tự.

Thứ tự đánh lửa của các bugi theo đúng thứ tự làm việc của các xilanh.

* Cấu tạo chung gồm: ắc quy, biến áp đánh lửa, IC đánh lửa, bộ điều khiển trung tâm ECU; bugi

* Nguyên lí:

- Khóa điện đóng, tranzitor mở, dòng điện sơ cấp đi từ cực dương ắc quy đến cuộn W₁ của biến áp đánh lửa rồi đến tranzitor của IC đánh lửa và về cực âm ắc quy.

- ECU nhận tín hiệu từ cảm biến, ra tín hiệu điều khiển đánh lửa đến IC đánh lửa làm tranzitor bị khóa. Lúc này, dòng điện trong mạch sơ cấp giảm đột ngột về không, làm từ thông trong W₁ biến thiên nhanh, cảm ứng sang W₂ tạo suất điện động cảm ứng có điện áp cao đến bugi thực hiện đánh lửa.

Bộ phận tạo xung của hệ thống đánh lửa thường là cam, lò xo, tụ, tiếp điểm.

Bộ phận tạo cung của hệ thống đánh lửa điện tử là tranzitor, IC đánh lửa.

Nhiệm vụ của hệ thống khởi động là dẫn động trục khuỷu động cơ quay đến số vòng quay nhất định để động cơ có thể tự làm việc.

Dẫn động trục khuỷu quay để động cơ tự nổ máy được.

* Cấu tạo gồm các bộ phận chính: nguồn điện, rơ le, động cơ khởi động, càng gạt, cặp bánh răng và vành răng khởi động.

* Nguyên lí:

- Khi đĩa tiếp điểm chưa đóng, bánh răng khởi động chưa ăn khớp vành răng bánh đà.

- Khi khóa điện đóng, dòng điện từ (+) ắc quy hút lõi thép sang trái.

Một đầu lõi thép gắn đĩa tiếp điểm đóng tiếp điểm K cấp điện cho động cơ khởi động, một đầu lõi thép gắn với càng gạt đẩy trục bánh răng khởi động sang phải, ăn khớp với vành răng bánh đà.

- Khi K đóng, động cơ khởi động được cấp điện, trục roto quay, thông qua bánh răng khởi động và vành răng bánh đà làm quay trục khuỷu.

- Khi động cơ đã làm việc, ngắt khóa điện, dòng điện vào cuộn dây rơ le gài khớp mất đi, dưới tác dụng của lò xo, lõi thép được đẩy về vị trí ban đầu. Đĩa tiếp điểm tách K ngắt dòng điện cấp cho động cơ khởi động, cần gạt tách bánh răng khởi động khỏi vành răng bánh đà.

Phải sử dụng biến áp đánh lửa mà không sử dụng dòng điện trực tiếp từ ắc quy để đánh lửa nhằm đảm bảo an toàn và tính ổn định.

Tác dụng của rơ le: sinh ra lực từ hút lõi thép.

Hệ thống khởi động ở xe máy là hệ thống khởi động bằng động cơ điện.