Thông tư 33/2016/TT-BGTVT báo cáo hoạt động báo cáo số liệu ngành hàng không dân dụng Việt Nam

Nơi nhận:
- Như khoản 4 Điều 5;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc CP;
- Các Thứ trưởng;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, Vtải (B5).

BỘ TRƯỞNG




Trương Quang Nghĩa

STT

Mã báo cáo

Tên mẫu

1

Mẫu HK-1

Báo cáo sản xuất, kinh doanh về vận tải - xếp dỡ (hàng tháng)

2

Mẫu HK-2

Báo cáo phương tiện vận tải (6 tháng)

3

Mẫu HK-3

Báo cáo tổng hợp số liệu chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không Việt Nam (hàng tháng)

4

Mẫu HK-4

Báo cáo tai nạn tàu bay đăng ký mang quốc tịch Việt Nam

5

Mẫu CV-1

Báo cáo số liệu vận chuyển từng chuyến bay (hàng tuần)

6

Mẫu CV-2

Báo cáo số liệu sản lượng của các Cảng vụ hàng không (hàng tuần)

7

Mẫu CV-3

Báo cáo số liệu ước thông qua các cảng hàng không, sân bay (hàng tháng)

8

Mẫu CV-4

Báo cáo số liệu thông qua các cảng hàng không, sân bay (hàng tháng)

9

Mẫu CV-5

Báo cáo tổng hợp số liệu chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không Việt Nam tại cảng hàng không, sân bay (hàng tháng)

10

Mẫu QLB-1

Báo cáo sản lượng điều hành bay tuần (hàng tuần)

11

Mẫu QLB-2

Báo cáo ước sản lượng điều hành bay trong các vùng thông báo bay của Việt Nam (hàng tháng)

12

Mẫu QLB-3

Báo cáo số liệu quản lý hoạt động bay (hàng tháng)

13

Mẫu QLB-4

Báo cáo số liệu chuyến bay qua các đường hàng không quốc tế và nội địa trong các vùng thông báo bay (FIR) của Việt Nam (hàng tháng)

14

Mẫu QLB-5

Báo cáo tổng hợp tình hình hoạt động bay trong ngày (hàng ngày)

15

Mẫu QLB-6

Báo cáo số liệu hoạt động hàng không chung theo từng chuyến bay (hàng tuần)

16

Mẫu QLB-7

Báo cáo giờ hạ, cất cánh thực tế của từng chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài tại Cảng hàng không, sân bay (hàng ngày)

17

Mẫu HHK-1

Báo cáo số liệu vận chuyển tuần (hàng tuần)

18

Mẫu HHK-2

Báo cáo ước số liệu vận chuyển tháng (hàng tháng)

19

Mẫu HHK-3

Báo cáo số liệu vận chuyển tháng (hàng tháng)

20

Mẫu HHK-4

Báo cáo số liệu vận chuyển quý (hàng quý)

21

Mẫu HHK-5

Báo cáo số liệu vận chuyển năm (hàng năm)

22

Mẫu HHK-6

Báo cáo số liệu chậm, hủy chuyến (hàng ngày)

23

Mẫu HHK-7

Báo cáo đội tàu bay và nhân sự (hàng năm)

24

Mẫu HHK-8

Báo cáo số liệu tài chính (hàng năm)

25

Mẫu XDHK

Báo cáo số liệu tra nạp xăng dầu hàng không trong ngày tại các cảng hàng không, sân bay (hàng tuần)

26

Mẫu PVMĐ

Báo cáo số liệu vận chuyển từng chuyến bay trong ngày tại cảng hàng không, sân bay (hàng tuần)

Chỉ tiêu

Mã số

Kế hoạch năm

Thực hiện

Hành khách

Hành khách.km

Từ đầu năm đến hết tháng trước

Dự kiến tháng này

Từ đầu năm đến hết tháng này

Hành khách

Hành khách.km

Hành khách

Hành khách.km

Hành khách

Hành khách.km

I-Vận chuyển nội địa

* Hãng hàng không do nhà nước nắm quyền chi phối (doanh nghiệp cấp 1)

* Hãng hàng không do doanh nghiệp cấp 1 nắm quyền chi phối

* Hãng hàng không khác

II-Vận chuyển quốc tế

* Hãng hàng không do nhà nước nắm quyền chi phối (doanh nghiệp cấp 1)

* Hãng hàng không do doanh nghiệp cấp 1 nắm quyền chi phối

* Hãng hàng không khác

Chỉ tiêu

Mã số

Kế hoạch năm

Thực hiện

Tấn

Tấn.km

Từ đầu năm đến hết tháng trước

Dự kiến tháng này

Từ đầu năm đến hết tháng này

Tấn

Tấn.km

Tấn

Tấn.km

Tấn

Tấn.km

I-Vận chuyển nội địa

* Hãng hàng không do nhà nước nắm quyền chi phối (doanh nghiệp cấp 1)

* Hãng hàng không do doanh nghiệp cấp 1 nắm quyền chi phối

* Hãng hàng không khác

II-Vận chuyển quốc tế

* Hãng hàng không do nhà nước nắm quyền chi phối (doanh nghiệp cấp 1)

* Hãng hàng không do doanh nghiệp cấp 1 nắm quyền chi phối

* Hãng hàng không khác

Người lập biểu
(Ký và ghi rõ họ tên)

Ngày       tháng     năm
Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

CHỈ TIÊU

TỔNG SỐ

PHÂN CHIA THEO CÁC THÀNH PHẦN KINH TẾ

Đơn vị tính (chiếc)

Số lượng

Công suất

Hãng hàng không do Nhà nước nắm quyền chi phối (doanh nghiệp cấp 1)

Hãng hàng không do doanh nghiệp cấp 1 nắm quyền chi phối

Hãng hàng không khác

Số lượng

Công suất

Số lượng

Công suất

Số lượng

Công suất

Số lượng tàu bay

* Loại

* Loại

Người lập biểu
(Ký và ghi rõ họ tên)

Ngày       tháng     năm
Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

Chỉ tiêu

Hãng hàng không...

Hãng hàng không...

Hãng hàng không...

Hãng hàng không...

Tổng

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Tỷ trọng

CHUYẾN BAY KHAI THÁC

CHẬM CHUYẾN

1 .Trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không, sân bay

2. Quản lý, điều hành bay

3. Hãng hàng không

4. Thời tiết

5. Lý do khác

6. Tàu bay về muộn

HỦY CHUYẾN

1. Thời tiết

2. Kỹ thuật

3. Thương mại

4. Khai thác

5. Lý do khác

Nguyên nhân

Mã

1. Nguyên nhân chủ quan

1.1. Trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không

- Kiểm tra an ninh

AS

85

- Xuất nhập cảnh, Hải quan, Y tế

AG

86

- Trang thiết bị tại sân bay, các vị trí đỗ, ùn tắc tại sân đỗ, các giới hạn về đèn hiệu, các tòa nhà cao tầng, cửa ra tàu bay...

AF

87

- Hạn chế tại sân bay đến: sân bay hoặc đường HCC đóng cửa do chướng ngại vật hoặc thời tiết, hoạt động khai thác, bất ổn chính trị, hạn chế của nhân viên, phải giảm tiếng ồn, chuyến bay đặc biệt, hạn chế bay đêm

AD

88

- Hạn chế tại sân bay đi do hạn chế về điều hành bay: sân bay hoặc đường HCC đóng cửa do chướng ngại vật hoặc thời tiết, hoạt động khai thác, bất ổn chính trị, hạn chế của nhân viên, phải giảm tiếng ồn, chuyến bay đặc biệt, hạn chế bay đêm

AM

89

- Hệ thống làm thủ tục hành khách, hành lý hỏng

ED

55

- Hệ thống làm thủ tục hàng hóa hỏng

EC

56

- Hệ thống làm thủ tục bay hỏng

EF

57

- Các hệ thống khác tại cảng hàng không hỏng

EO

58

1.2. Quản lý bay

- Tắc nghẽn luồng không lưu trong điều kiện tiêu chuẩn của nhu cầu và khả năng đáp ứng của đường hàng không khi điều hành bay đường dài

AT

81

- Tắc nghẽn luồng không lưu trong điều kiện bất thường về nhu cầu và khả năng đáp ứng của đường hàng không khi điều hành bay đường dài

AX

82

- Hạn chế tại điểm đến do sân bay hoặc đường cất hạ cánh đóng cửa do chướng ngại vật, hoạt động khai thác, bất ổn chính trị, hạn chế của nhân viên, phải giảm tiếng ồn, chuyến bay đặc biệt, hạn chế bay đêm

AE

83

- Hạn chế trong điều hành bay do thời tiết tại điểm đến

AW

84

1.3. Hãng hàng không

1.3.1. Kỹ thuật

- Tàu bay bị hỏng

TD

41

- Bảo dưỡng định kỳ nhưng bị kết thúc muộn so với kế hoạch

TM

42

- Bảo dưỡng đột xuất; các việc kiểm tra phát sinh sau bảo dưỡng định kỳ

TN

43

- Thiết bị phụ tùng, bảo dưỡng bị thiếu, hỏng

TS

44

- Phụ tùng thay thế cho tàu bay hỏng phải chờ mang tới từ địa điểm khác

TA

45

- Thay thế tàu bay vì lý do kỹ thuật

TC

46

- Tàu bay dự phòng không đưa được vào theo kế hoạch vì lý do kỹ thuật

TL

47

- Thay đổi chủng loại, tải trọng (số ghế) tàu bay so với kế hoạch

TV

48

1.3.2. Chờ chuyển khách, hàng hóa, hành lý từ các chuyến bay khác

RL

91

1.3.3. Tổ bay, khai thác bay

- Kế hoạch bay (tài liệu chuyến bay, các thay đổi chuyến bay) hoàn thành muộn

FP

61

- Các thay đổi về khai thác như lượng xăng, lượng tải

FF

62

- Tổ bay đến muộn hoặc quá trình chuẩn bị cất cánh bị muộn không vì nguyên nhân tổ bay nối chuyến hoặc chuyển sân

FT, FL

63, 66

- Các hạn chế đối với tổ bay như bị ốm đột xuất, chờ tổ bay dự bị, các giới hạn về thời gian bay, các giấy tờ về y tế, thị thực của tổ bay

FS, FC

64, 67

- Các yêu cầu đặc biệt đối với tổ bay chuyển sân không liên quan đến các yêu cầu về khai thác

FR, FA

65, 68

- Các yêu cầu của cơ trưởng đối với việc kiểm tra an ninh không liên quan đến các yêu cầu về khai thác

FB

69

1.3.4. Phục vụ mặt đất

- Tổng hợp tài liệu chuyến bay (Bảng cân bằng trọng tải, Bản kê hành khách...) bị chậm, không chính xác

GD

31

- Ảnh hưởng của việc bốc/dỡ hành lý đặc biệt, quá khổ; thiếu nhân viên

GL

32

- Thiết bị bốc/dỡ bị thiếu, hỏng; thiếu nhân viên

GE

33

- Thiết bị phục vụ bị thiếu, hỏng; thiếu nhân viên

GS

34

- Dọn vệ sinh tàu bay bị chậm

GC

35

- Việc tra, nạp xăng dầu bị chậm

GF

36

- Cung cấp xuất ăn bị chậm

GB

37

- Mâm hàng (ULD) bị thiếu hoặc đang bảo trì

GU

38

- Trang thiết bị kỹ thuật bị thiếu, hỏng; thiếu nhân viên

GT

39

1.3.5. Sắp xếp lịch bay

- Chưa được sắp xếp cửa ra tàu bay theo kế hoạch do ảnh hưởng của chuyến bay khác đang sử dụng

OA

6

- Thời gian quay đầu tàu bay ít hơn so với thời gian quay đầu tối thiểu đã thể hiện

SG

9

1.3.6. Hành khách và hành lý, hàng hóa, bưu kiện

- Kết sổ chuyến bay muộn so với thời gian đóng quầy dự kiến để giải quyết khách sổ chờ

PD

11

- Kết sổ chuyến bay muộn so với thời gian đóng quầy dự kiến do ùn tắc, quá tải tại khu vực làm thủ tục

PL

12

- Có lỗi khi làm thủ tục đối với hành khách, hành lý

PE

13

- Chuyến bay bán quá lượng tải cung ứng; lỗi hệ thống đặt chỗ

PO, CO

14, 25

- Phục vụ khách VIP, báo chí; thất lạc hành lý cá nhân

PS

16

- Đặt xuất ăn bị chậm hoặc đặt không đúng tới nhà cung cấp

PC

17

- Quy trình xử lý, phân loại hành lý

PB

18

- Có lỗi khi làm tài liệu hàng hóa, bưu kiện

CD, CE

21, 27

- Tập kết hàng hóa, bưu kiện đến vị trí muộn

CP, CL

22, 28

- Chậm trong việc chấp nhận vận chuyển hàng hóa, bưu kiện

CC, CA

23, 29

- Quy cách đóng gói không phù hợp

CI

24

- Chuẩn bị, thu xếp kho hàng muộn

CU

26

1.3.7. Ảnh hưởng chặng trước

- Có lỗi trong hệ thống làm thủ tục thẳng cho hành khách, hành lý nối chuyến

RT

92

- Chờ tổ bay tới từ chuyến bay khác

RS, RC

94, 95

- Do hoạt động điều hành khai thác của hãng trong việc đổi hành trình, chuyển hướng, ghép chuyến bay, thay đổi tàu bay không vì lý do kỹ thuật

RO

96

1.3.8. Lý do khác liên quan đến hoạt động của hãng hàng không

MI

97

2. Nguyên nhân khách quan

2.1. Thời tiết

- Thời tiết tại điểm xuất phát

WO

71

- Thời tiết tại điểm đến

WT

72

- Thời tiết trên đường bay hoặc tại sân bay dự bị

WR

73

- Dọn tuyết/băng trên thân tàu bay

WI

75

- Dọn tuyết/băng/cát/nước... tại sân bay

WS

76

- Dịch vụ mặt đất bị ảnh hưởng vì thời tiết

WG

77

2.2. Lý do khác

- Tìm khách, khách đến cửa ra tàu bay muộn; Dỡ hành lý của khách bị từ chối vận chuyển; Khách từ chối tiếp tục hành trình...

PH

15

- Phục vụ người tàn tật khi lên/xuống tàu bay

PW

19

- Tàu bay hư hại trong quá trình thực hiện chuyến bay (va phải với chim, sét đánh, nhiễu động, hạ cánh quá tải, va chạm khi đang lăn)

DF

51

- Tàu bay hư hại khi đang trên mặt đất (không trong giai đoạn lăn) do va chạm, hư hại khi chất xếp/dỡ tải, kéo tàu bay, ngập nước, điều kiện thời tiết khắc nghiệt

DG

52

- Các lý do khách quan khác

MO, MX

98, 99

3. Tàu bay về muộn

RA

93

3.1. Tàu bay về muộn vì lý do chủ quan

3.1.1. Do trang thiết bị, dịch vụ tại cảng hàng không xuất phát của chuyến bay trước

3.1.2. Do hạn chế về điều hành bay tại cảng hàng không xuất phát của chuyến bay trước

3.1.3. Do hoạt động khai thác của hãng hàng không tại cảng hàng không xuất phát của chuyến bay trước

3.2. Tàu bay về muộn vì lý do khách quan

- Do ảnh hưởng thời tiết chặng bay trước

WO, WT, WR, WI, WS, WG

71, 72, 73, 75, 76, 77

- Tìm khách, khách đến cửa ra tàu bay muộn; Dỡ hành lý của khách bị từ chối vận chuyển; Khách từ chối tiếp tục hành trình... của chặng bay trước

PH

15

- Phục vụ người khuyết tật khi lên/xuống tàu bay của chặng bay trước

PW

19

- Tàu bay hư hại trong quá trình thực hiện chuyến bay của chặng trước (va phải với chim, sét đánh, nhiễu động, hạ cánh quá tải, va chạm khi đang lăn)

DF

51

- Tàu bay hư hại khi đang trên mặt đất (không trong giai đoạn lăn) do va chạm, hư hại khi chất xếp/dỡ tải, kéo tàu bay, ngập nước, điều kiện thời tiết khắc nghiệt của chặng trước

DG

52

- Chặng bay trước bị chậm vì tàu bay về muộn (chậm dây chuyền)

Thông tin về mỗi vụ tai nạn

…………..
(Ngày xảy ra tai nạn)

…………..
(Ngày xảy ra tai nạn)

…………..
(Ngày xảy ra tai nạn)

1. Nhà sản xuất và kiểu loại

2. Tên nhà khai thác

3. Có là nhà khai thác thương mại hay không?

4. Địa điểm xảy ra tai nạn

a. Quốc gia

b. Địa điểm cụ thể

5. Hình thức khai thác khi xảy ra tai nạn

a. Khai thác quốc tế hay nội địa

b. Thường lệ hay không thường lệ

c. Loại hình khác (chỉ rõ)

6. Thành viên tổ bay

a. Tổng số trên tàu

b. Số lượng chết

c. Số lượng bị thương nặng

7. Hành khách

a. Tổng số trên tàu

b. Số lượng chết

c. Số lượng bị thương nặng

8. Số nạn nhân không ở trên tàu bay

a. Số lượng chết

b. Số lượng bị thương nặng

Nội dung

Tàu bay khai thác bởi Nhà khai thác vận chuyển thương mại

Tàu bay khai thác bởi các Nhà khai thác khác

Trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW) từ 2.250 kg-5.700 kg

MTOW dưới 2.250 kg

MTOW từ 2250 kg- 5.700 kg

MTOW dưới 2.250 kg

Chuyến bay thường lệ Quốc tế

Chuyến bay thường lệ Nội địa

Chuyến bay không thường lệ

Chuyến bay khác

Các loại chuyến bay

Các loại chuyến bay

1. Số lượng tai nạn

a. Tổng số

b. Số người chết

2. Số người chết, trong đó:

a. Hành khách

b. Tổ bay

c. Ngoài tàu bay

3. Số người bị thương nặng, trong đó:

a. Hành khách

b. Tổ bay

c. Ngoài tàu bay

4. Số người trên tàu bay, trong đó:

a. Hành khách

b. Tổ bay

Ngày bay (Date of Operation)

Số hiệu chuyến bay (Flight Number)

Chặng bay (Segment)

Loại MB (Aircraft Type)

Trọng tải cung ứng (Available Tons)

Ghế cung ứng (Configuration)

Hành khách (Passenger)

Hàng hóa (Cargo)

Bưu kiện (Mail)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

Ngày bay (Date of Sector)

Số hiệu chuyến bay (Flight Number)

Chặng bay (Sector)

Loại MB (Aircraft Type)

Trọng tải cung ứng (Available Tons)

Ghế cung ứng (Configuration)

Hành khách (Passenger)

Hàng hóa (Cargo)

Bưu kiện (Mail)

20Mar09

UA689

SFO-SGN

B747

60000

347

53

300

20

20Mar09

UA689

HKG-SGN

B747

60000

347

125

2000

50

20Mar09

TR328

SIN-SGN

A320

18000

180

100

20

5

20Mar09

TR329

SGN-SIN

A320

18000

180

120

18

6

Chỉ tiêu

Đi

Đến

Quá cảnh trực tiếp

Tổng (b+c)

Thực hiện tuần trước

% tăng, giảm

a

b

c

d

đ

e

g

I- TOÀN KHU VỰC…………. (II+III+...)

1. Số lần cất/hạ cánh (lần chuyến)

2. Hành khách (khách)

3. Hàng hóa (tấn)

II-CẢNG HÀNG KHÔNG ....................

1. Số lần cất/hạ cánh (lần chuyến)

2. Hành khách (khách)

3. Hàng hóa (tấn)

III- CẢNG HÀNG KHÔNG .....................

1. Số lần cất/hạ cánh (lần chuyến)

2. Hành khách (khách)

3. Hàng hóa (tấn)

Chỉ tiêu

Tổng thực hiện tháng trước

Số liệu tháng báo cáo

Cộng dồn từ đầu năm

Đi

Đến

Quá cảnh trực tiếp

Tổng (c+d)

% tăng, giảm so với tháng trước

% tăng, giảm so với cùng kỳ năm ngoái

Tổng

% thực hiện KH năm

% tăng, giảm so với cùng kỳ năm ngoái

a

b

c

d

đ

e

g

h

i

k

l

I-TOÀN KHU VỰC…………… (II+III+...)

1. Số lần cất/hạ cánh (lần chuyến)

2. Hành khách (khách)

3. Hàng hóa (tấn)

II- CẢNG HÀNG KHÔNG…………………

1. Số lần cất/hạ cánh (lần chuyến)

2. Hành khách (khách)

3. Hàng hóa (tấn)

III- CẢNG HÀNG KHÔNG…………………

1. Số lần cất/hạ cánh (lần chuyến)

2. Hành khách (khách)

3. Hàng hóa (tấn)

Chỉ tiêu

Số lần cất, hạ cánh

Hành khách

Hàng hóa

Bưu kiện

Đi

Đến

Tổng

Quá cảnh trực tiếp

Đi

Đến

Tổng

Quá cảnh trực tiếp

Đi

Đến

Tổng

a

b

c

d

đ

e

g

h

i

k

l

m

n

A. Vận chuyển thương mại

1. Thường lệ quốc tế

2. Không thường lệ quốc tế

3. Tổng quốc tế

4. Nội địa thường lệ và không thường lệ

5. Tổng vận chuyển thương mại

6. Các chuyến bay chở hàng

B. Tổng các hoạt động bay khác

Chỉ tiêu

Hãng hàng không...

Hãng hàng không...

Hãng hàng không...

Hãng hàng không...

Tổng

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Số chuyến

Tỷ lệ

Tỷ trọng

CHUYẾN BAY KHAI THÁC

CHẬM CHUYẾN

1 .Trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không, sân bay

2. Quản lý, điều hành bay

3. Hãng hàng không

4. Thời tiết

5. Lý do khác

6. Tàu bay về muộn

HỦY CHUYẾN

1. Thời tiết

2. Kỹ thuật

3. Thương mại

4. Khai thác

5. Lý do khác

Nguyên nhân

Mã

1. Nguyên nhân chủ quan

1.1. Trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không

- Kiểm tra an ninh

AS

85

- Xuất nhập cảnh, Hải quan, Y tế

AG

86

- Trang thiết bị tại sân bay, các vị trí đỗ, ùn tắc tại sân đỗ, các giới hạn về đèn hiệu, các tòa nhà cao tầng, cửa ra tàu bay...

AF

87

- Hạn chế tại sân bay đến: sân bay hoặc đường HCC đóng cửa do chướng ngại vật hoặc thời tiết, hoạt động khai thác, bất ổn chính trị, hạn chế của nhân viên, phải giảm tiếng ồn, chuyến bay đặc biệt, hạn chế bay đêm

AD

88

- Hạn chế tại sân bay đi do hạn chế về điều hành bay: sân bay hoặc đường HCC đóng cửa do chướng ngại vật hoặc thời tiết, hoạt động khai thác, bất ổn chính trị, hạn chế của nhân viên, phải giảm tiếng ồn, chuyến bay đặc biệt, hạn chế bay đêm

AM

89

- Hệ thống làm thủ tục hành khách, hành lý hỏng

ED

55

- Hệ thống làm thủ tục hàng hóa hỏng

EC

56

- Hệ thống làm thủ tục bay hỏng

EF

57

- Các hệ thống khác tại cảng hàng không hỏng

EO

58

1.2. Quản lý bay

- Tắc nghẽn luồng không lưu trong điều kiện tiêu chuẩn của nhu cầu và khả năng đáp ứng của đường hàng không khi điều hành bay đường dài

AT

81

- Tắc nghẽn luồng không lưu trong điều kiện bất thường về nhu cầu và khả năng đáp ứng của đường hàng không khi điều hành bay đường dài

AX

82

- Hạn chế tại điểm đến do sân bay hoặc đường cất hạ cánh đóng cửa do chướng ngại vật, hoạt động khai thác, bất ổn chính trị, hạn chế của nhân viên, phải giảm tiếng ồn, chuyến bay đặc biệt, hạn chế bay đêm

AE

83

- Hạn chế trong điều hành bay do thời tiết tại điểm đến

AW

84

1.3. Hãng hàng không

1.3.1. Kỹ thuật

- Tàu bay bị hỏng

TD

41

- Bảo dưỡng định kỳ nhưng bị kết thúc muộn so với kế hoạch

TM

42

- Bảo dưỡng đột xuất; các việc kiểm tra phát sinh sau bảo dưỡng định kỳ

TN

43

- Thiết bị phụ tùng, bảo dưỡng bị thiếu, hỏng

TS

44

- Phụ tùng thay thế cho tàu bay hỏng phải chờ mang tới từ địa điểm khác

TA

45

- Thay thế tàu bay vì lý do kỹ thuật

TC

46

- Tàu bay dự phòng không đưa được vào theo kế hoạch vì lý do kỹ thuật

TL

47

- Thay đổi chủng loại, tải trọng (số ghế) tàu bay so với kế hoạch

TV

48

1.3.2. Chờ chuyển khách, hàng hóa, hành lý từ các chuyến bay khác

RL

91

1.3.3. Tổ bay, khai thác bay

- Kế hoạch bay (tài liệu chuyến bay, các thay đổi chuyến bay) hoàn thành muộn

FP

61

- Các thay đổi về khai thác như lượng xăng, lượng tải

FF

62

- Tổ bay đến muộn hoặc quá trình chuẩn bị cất cánh bị muộn không vì nguyên nhân tổ bay nối chuyến hoặc chuyển sân

FT, FL

63, 66

- Các hạn chế đối với tổ bay như bị ốm đột xuất, chờ tổ bay dự bị, các giới hạn về thời gian bay, các giấy tờ về y tế, thị thực của tổ bay

FS, FC

64, 67

- Các yêu cầu đặc biệt đối với tổ bay chuyển sân không liên quan đến các yêu cầu về khai thác

FR, FA

65, 68

- Các yêu cầu của cơ trưởng đối với việc kiểm tra an ninh không liên quan đến các yêu cầu về khai thác

FB

69

1.3.4. Phục vụ mặt đất

- Tổng hợp tài liệu chuyến bay (Bảng cân bằng trọng tải, Bản kê hành khách...) bị chậm, không chính xác

GD

31

- Ảnh hưởng của việc bốc/dỡ hành lý đặc biệt, quá khổ; thiếu nhân viên

GL

32

- Thiết bị bốc/dỡ bị thiếu, hỏng; thiếu nhân viên

GE

33

- Thiết bị phục vụ bị thiếu, hỏng; thiếu nhân viên

GS

34

- Dọn vệ sinh tàu bay bị chậm

GC

35

- Việc tra, nạp xăng dầu bị chậm

GF

36

- Cung cấp xuất ăn bị chậm

GB

37

- Mâm hàng (ULD) bị thiếu hoặc đang bảo trì

GU

38

- Trang thiết bị kỹ thuật bị thiếu, hỏng; thiếu nhân viên

GT

39

1.3.5. Sắp xếp lịch bay

- Chưa được sắp xếp cửa ra tàu bay theo kế hoạch do ảnh hưởng của chuyến bay khác đang sử dụng