Đáp án đúng là: B

Giải thích: Động cơ đốt trong có điểm chết trên và điểm chết dưới.

*) Điểm chết của Pit-tông:

Điểm chết của Pit-tông là vị trí mà tại đó Pit-tông đổi chiều chuyển động. Có 2 điểm chết:

- Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó Pit-tông ở gần tâm của trục khuỷu nhất ( H.21.1a).

- Điểm chết dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó Pit-tông ở xa tâm của trục khuỷu nhất ( H.21.1b).

Đáp án đúng: A

Giải thích:

+ Đáp án B: Là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất, đây là khái niệm của điểm chết trên

→  B sai

+ Đáp án C: Là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động, đây là khái niệm của điểm chết.

→ C sai

+ điểm chết dưới đều xác định được

→  D sai

Lý thuyết Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong

I. Một số thuật ngữ cơ bản

1. Điểm chết

- Điểm chết là vị trí tại đó piston đổi chiều chuyển động.

- Có hai điểm chết là điểm chết trên (ĐCT) và điểm chết dưới (ĐCD).

- ĐCT là vị trí piston ở xa tâm trục khuỷu nhất.

- ĐCD là vị trí piston ở gần tâm trục khuỷu nhất.

2. Hành trình pít tông (S)

- Hành trình piston là quãng đường của piston di chuyển giữa hai điểm chết.

3. Các thể tích xilanh

- Thể tích xylanh là không gian bên trong xylanh được giới hạn bởi đỉnh piston, xylanh và nắp máy.

- Ở động cơ đốt trong có các thể tích sau:

+ Thể tích toàn phần V, là thể tích xylanh khi piston ở ĐCD.

+ Thể tích buồng cháy V, là thể tích xylanh khi piston ở ĐCT.

+ Thể tích công tác Vc là thể tích xylanh giới hạn bởi xylanh và hai tiết diện đi qua các điểm chết.

- Xilanh có đường kính D, hành trình pít tông S (hình 18.1) thì thể tích công tác được tính bằng biểu thức:

- Thể tích công tác tính bằng cm3 hoặc lít. 

- V càng lớn, công suất càng lớn. 

- Đối với động cơ nhiều xylanh, V tổng là tổng thể tích công tác của các xylanh.

4. Tỉ số nén

- Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy, kí hiệu là €=Va/Vc.

- Động cơ xăng thường có tỉ số nén € = 6 - 12.

- Động cơ Diesel thường có tỉ số nén € = 14 - 25.

5. Chu trình công tác

- Động cơ đốt trong làm việc lặp đi lặp lại bốn quá trình: nạp, nén, cháy - giãn nở và thải. 

- Bốn quá trình này tạo thành chu trình công tác (chu trình làm việc) của động cơ.

6. Kì

- Kì là một phẩn cua chu trình công tác khi pít tông di chuyển được một hành trình.

Xem thêm các bài viết liên quan,chi tiết khác:

Lý thuyết Công nghệ 11 Bài 18: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong

Giải bài tập Công nghệ 11 Bài 18: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong

Đáp án đúng: B

Giải thích: Khi pit-tông chuyển dịch được một hành trình thì trục khuỷu sẽ quay được một góc 180⁰.

Đáp án đúng: A

Giải thích: Hành trình pit-tông là quãng đường mà phit-tông đi được giữa 2 điểm chết, tức là khi trục khuỷu quay được 180⁰. Do đó C và D sai. Mặt khác, quãng đường pit-tông đi được trong 1 chu trình là trục khuỷu quay được 360⁰ đối với động cơ 2 kì và 720⁰ đối với động cơ 4 kì nên B sai.

Đáp án đúng: C

Giải thích:

+ Đáp án A: Là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất, đây là khái niệm điểm chết dưới.

+ Đáp án B: Là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất, đây là khái niệm của điểm chết trên

Đáp án đúng: A

Giải thích:

+ V_bc là thể tích buồng cháy nên B sai.

+ V_ct là thể tích công tác nên C sai

Đáp án đúng: B

Giải thích: Động cơ điêzen có tỉ số nén  từ 15 đến 21, động cơ xăng có tỉ số nén từ 6 đến 10.

Đáp án đúng: B

Giải thích: Kì 1 là nạp, kì 2 là nén, kì 3 là cháy – dãn nở, kì 4 là thải.

Đáp án đúng: C

Giải thích: Kì cháy – dãn nở pit-tông di chuyển xuống do hòa khí cháy với áp suất cao đẩy phit-tông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.

Đáp án đúng: B

Giải thích:

+ Đáp án A: Là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất, đây là khái niệm điểm chết dưới.

+ Đáp án C: Là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động.

Giải thích:

+ V_bc là thể tích buồng cháy nên B sai.

+ V_tp là thể tích toàn phần nên A sai

Đáp án đúng: C

Giải thích: Kì 1 là nạp, kì 2 là nén, kì 3 là cháy – dãn nở, kì 4 là thải.

Đáp án đúng: C

Giải thích: Động cơ xăng 2 kì có 3 cửa khí: cửa nạp, cửa quét và cửa thải.

Đáp án đúng: C

Giải thích: Động cơ xăng 2 kì có 3 cửa khí và pit-tông làm nhiệm vụ của van trượt đóng mở các cửa khí do không có xupap.

Đáp án đúng: B

Giải thích: Hòa khí qua cửa nạp sẽ vào cacte để nén với áp suất cao, khi của quét mở thì hòa khí mới qua cửa quét để vào xilanh.