Ô tô thường sử dụng nhiên liệu xăng, dầu Diesel.

* Cấu tạo gồm các bộ phận chính:

- Thùng nhiên liệu

- Bầu lọc

- Bơm chuyển

- Bộ chế hòa khí

* Nguyên lí làm việc:

Bơm hút xăng từ thùng, qua bầu lọc đến bầu phao của bộ chế hòa khí.

Kì nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí vào họng khuếch tán. Tại đây, xăng được hút từ bầu phao hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí đi vào xilanh.

* Cấu tạo chung gồm các bộ phận chính:

- Thùng nhiên liệu

- Bơm xăng

- Lọc xăng

- Bộ ổn định áp suất

- Vòi phun

- Bộ điều khiển trung tâm

* Nguyên lí làm việc:

Bơm hút xăng từ bình xăng qua bầu lọc đến bộ ổn định áp suất, đưa đến vòi phun.

Ở kì nạp, không khí hút qua bầu lọc khí vào đường ống nạp. Bộ điều khiển trung tâm nhận tín hiệu từ cảm biến để điều khiển vòi phun phun xăng vào đường ống nạp tạo thành hòa khí đi vào xilanh.

* Cấu tạo chung gồm các bộ phận chính:

- Thùng nhiên liệu

- Đường ống thấp áp

- Bầu lọc thô và tinh

- Bơm chuyển nhiên liệu

- Bơm cao áp

- Đường ống cao áp

- Vòi phun

- Đường dầu hồi

* Nguyên lí làm việc:

Kì nạp, không khí qua bầu lọc khí vào đường ống nạp vào xilanh.

Bơm chuyển nhiên liệu hút nhiên liệu từ bình, qua bầu lọc thô, bầu lọc tinh đến bơm cao áp. Bơm cao áp tạo nhiên liệu có áp suất cao đưa đến đường ống nạp, tới vòi phun để phun vào xilanh, hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí và tự bốc cháy.

* Cấu tạo chung gồm các bộ phận chính:

- Thùng nhiên liệu

- Bơm chuyển

- Đường ống thấp áp

- Bầu lọc

- Bơm cao áp

- Ống tích áp

- Vòi phun

- Bộ điều khiển trung tâm ECU

* Nguyên lí:

Bom chuyển hút nhiên liệu từ bình, qua bầu lọc đến bơm cao áp. Bơm cao áp đưa nhiên liệu với áp suất cao đến ống tích áp, đến vòi phun. Bộ điều khiển trung tâm nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun phun nhiên liệu.

Vì nhiên liệu phun vào xilanh phải có áp suất cao, nên phải có bơm cao áp để tăng áp suất cho nhiên liệu.