Công suất đặc trưng cho tốc độ sinh công.

Những yếu tố ảnh hưởng đến công suất của các học sinh khi đi lên cầu thang là:

- Khối lượng của các bạn khác nhau – dẫn đến trọng lượng của các bạn khác nhau và công của trọng lực khác nhau (công cản).

- Lực phát động để các bạn di chuyển.

- Tốc độ di chuyển của hai bạn.

- Tìm hiểu thêm về hộp số:

Hộp số tự động của xe máy:

Cấu tạo của hộp số xe máy tự động gồm 3 phần chính là bộ puly sơ cấp, puly thứ cấp và dây curoa dẫn động.

Trong đó, nguyên lý hoạt động của hộp số tự động là bộ phận puly sơ cấp được gắn vào trực tiếp với phần trục quay truyền động của động cơ xe máy.

Khi động cơ hoạt động thì trục truyền động quay để thực hiện chu trình vận hành. Bộ phận puly sơ cấp được gắn vào trục quay truyền động cũng sẽ quay tròn, làm dây curoa chuyển động, rồi truyền một lực đẩy cho puly thứ cấp được gắn ở bánh xe sau làm việc.

Hộp số xe máy chủ động

Cấu tạo hộp số của xe máy chủ động cũng có 3 bộ phận chính gồm trục chứa bánh răng được gắn tại động cơ xe. Ưu điểm của hộp số chủ động của xe máy là có thể lắp đặt được nhiều số. Tuy nhiên, nhược điểm của hộp số này đó là chúng không thể tự thực hiện thao tác đảo số theo vòng tròn.

Bộ phận trục chứa bánh răng này được nối với hệ truyền động của bánh xe sau. Đồng thời khi hoạt động, bộ truyền động có thể thay đổi tỷ số quay. Bên cạnh đó trục vào số sẽ truyền động để thay đổi tỷ số quay. Trục vào số gồm một trục tròn được thiết kế các rãnh lỗ kỹ thuật và 2 tay gắp bánh răng.

Nhờ chức năng làm việc của các rãnh kỹ thuật và tay gắp mà bánh răng di chuyển ngang trên trục của động cơ. Lúc này, trục bánh được đưa vào vị trí số tương thích.

- Khi chuyển số tức là thay đổi tốc độ cho xe, theo công thức  thì khi xe chạy với công suất không đổi, vận tốc thay đổi dẫn đến lực phát động F sẽ thay đổi.

- Xe máy bắt đầu di chuyển hoặc lên dốc nên đi bằng số thấp vì lúc đó xe bắt đầu chuyển động, cần lực phát động lớn.

- Xe máy đi trên đường ngoài đô thị, có ít phương tiện đi lại nên đi bằng số cao để tăng tốc độ cho xe và giảm lực phát động, bảo vệ động cơ được bền hơn.

Năng lượng cần cung cấp để động cơ xe máy hoặc ô tô vận hành là năng lượng hóa học được tạo ra từ việc đốt nhiên liệu, acquy. Một phần được chuyển hóa thành năng lượng có ích (điện năng, cơ năng) giúp xe chuyển động được, một phần chuyển hóa thành năng lượng hao phí (nhiệt năng, năng lượng âm thanh, …).

Những yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ xe:

- Lực ma sát

- Xuất hiện các loại năng lượng hao phí khi động cơ xe hoạt động

Đề xuất giải pháp làm tăng hiệu suất của quạt điện:

- Vệ sinh quạt thường xuyên (lau cánh quạt, các bộ phận có thể lau chùi được).

- Tra dầu chuyên dụng để làm trơn trục quay, giảm lực ma sát.

Giải thích:

Các biện pháp này sẽ giúp cho phần năng lượng hao phí được giảm bớt đi do sự tỏa nhiệt ra môi trường, nóng động cơ,…

Công có ích để người có thể di chuyển lên đỉnh dốc:

Công suất: $\mathcal{P}=\frac{A}{t}=\frac{2646}{4}=\mathrm{661,5}W=\mathrm{0,89}HP$

Lưu lượng: $q=\frac{m}{t}$

Công suất thực hiện:

 $\mathcal{P}=\frac{A}{t}=\frac{mgh}{t}=qgh=\frac{30}{60}\mathrm{.9,8.10}=49W=\mathrm{0,066}HP$

Ta có: $v^2-v_0^2=2as\iff v^2=2as$  (do thời điểm ban đầu v₀ = 0)

Công có ích: $A_{ci}=F.s=m.a.s=\frac{m{v}^2}{2}$

Hiệu suất:

$H=\frac{A_{ci}}{A_{tp}}=\frac{m{v}^2}{2.A_{tp}}\iff \mathrm{0,18}=\frac{{\mathrm{1,5.1000.15}}^2}{2.A_{tp}}\iff A_{tp}=937500J$

Số lít xăng cần sử dụng: $V=\frac{A_{tp}}{{\mathrm{1,3.10}}^8}\mathrm{.3,8}=\mathrm{0,027}\mathcal{l}$

Năng lượng được sử dụng trong quá trình này là năng lượng hóa học dự trữ trong cơ thể người được chuyển hóa thành thế năng cho tạ, giữ cho tạ ở trên cao.

Lực tác dụng lên hệ người và ván trượt:

- Trọng lực $\overrightarrow{P}$

- Lực ma sát $\overrightarrow{F_{ms}}$

- Phản lực $\overrightarrow{N}$

b) Đặc điểm của công do những lực này sinh ra trong quá trình trượt.

- Lực ma sát ngược chiều chuyển động nên sinh công âm (công cản).

- Phản lực vuông góc với chiều chuyển động nên không sinh công.

- Trọng lực hợp với chiều chuyển động một góc nhọn nên sinh công dương (công phát động).

Công phát động không phải trường hợp nào cũng có lợi, và công cản không phải trường hợp nào cũng có hại.

Ví dụ:

- Khi đang đi xe, gặp chướng ngại vật phía trước, người lái xe hãm phanh để xe chuyển động chậm dần và dừng lại thì trong trường hợp này lực của động cơ sinh ra công phát động sẽ có hại, lực ma sát sinh ra công cản sẽ có lợi.

- Khi đi đường trơn trượt vào trời mưa, cần đi dép có các rãnh sâu để tăng lực ma sát nghỉ, khi đó lực ma sát nghỉ có lợi.

Các dạng năng lượng xuất hiện:

- Năng lượng ánh sáng

- Năng lượng gió

- Động năng của người, của xe

- Năng lượng âm thanh

- Năng lượng nhiệt

- Thế năng của chiếc diều

- Năng lượng hóa học chuyển hóa thành động năng (giúp xe, người chuyển động).

- Năng lượng ánh sáng chuyển hóa thành năng lượng hóa học (giúp cây quang hợp).

- Năng lượng điện chuyển hóa thành năng lượng nhiệt (lò vi sóng).

Công của trọng lực: $A=P.h=mgh=0,2.9,8.2=3,92J$