Chương 3 Nghị định 57/2010/NĐ-CP: Xử lý tàu biển trong trường hợp chủ tàu bỏ tàu và bán đấu giá tàu biển
Số hiệu: | 57/2010/NĐ-CP | Loại văn bản: | Nghị định |
Nơi ban hành: | Chính phủ | Người ký: | Nguyễn Tấn Dũng |
Ngày ban hành: | 25/05/2010 | Ngày hiệu lực: | 09/07/2010 |
Ngày công báo: | 06/06/2010 | Số công báo: | Từ số 261 đến số 262 |
Lĩnh vực: | Thủ tục Tố tụng | Tình trạng: | Còn hiệu lực |
TÓM TẮT VĂN BẢN
Văn bản tiếng việt
Văn bản tiếng anh
Tàu biển đang bị bắt giữ được coi là bị chủ tàu bỏ tàu trong các trường hợp sau đây:
1. Chủ tàu tuyên bố bằng văn bản việc từ bỏ tàu biển đang bị bắt giữ mà không chuyển quyền và nghĩa vụ liên quan đến tàu biển đó cho tổ chức bảo hiểm hợp pháp hoặc ủy quyền cho tổ chức, cá nhân khác. Văn bản tuyên bố bỏ tàu của chủ tàu phải được gửi cho Tòa án ra quyết định bắt giữ tàu biển và Cảng vụ thực hiện quyết định bắt giữ tàu biển;
2. Chủ tàu tự bỏ tàu trong thực tế và sau 30 ngày kể từ ngày Cảng vụ có văn bản gửi chủ tàu và thông báo ba lần liên tiếp trên phương tiện thông tin đại chúng trung ương và địa phương về trách nhiệm của chủ tàu đối với tàu đang bị bắt giữ mà chủ tàu không liên lạc với cơ quan ra thông báo.
Việc xử lý đối với trường hợp chủ tàu bỏ tàu biển đang bị bắt giữ theo quyết định của Tòa án để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải được thực hiện như sau:
1. Trường hợp người yêu cầu bắt giữ tàu biển khởi kiện vụ án tại Tòa án để giải quyết tranh chấp và Tòa án thụ lý thì việc xử lý tàu biển do Tòa án quyết định căn cứ bản án, quyết định của Tòa án;
2. Trường hợp người yêu cầu bắt giữ tàu biển không khởi kiện ra Tòa án hoặc khởi kiện nhưng bị Tòa án bác đơn yêu cầu thì tàu biển đó được bán đấu giá để sung vào ngân sách nhà nước.
Trường hợp chủ tàu bỏ tàu biển bị bắt giữ theo quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời, việc xử lý tàu biển do Tòa án đã ra quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời bắt giữ tàu biển đó quyết định thông qua bản án, quyết định của Tòa án.
Trường hợp chủ tàu bỏ tàu biển bị bắt giữ để thi hành án thì cơ quan thi hành án dân sự có trách nhiệm bán đấu giá tàu biển theo bản án, quyết định của Tòa án để thực hiện thi hành án. Trường hợp nghĩa vụ thi hành án là việc phải trả lại tàu biển đó cho người được thi hành án thì cơ quan thi hành án tổ chức giao cho tàu biển đó cho người được thi hành án.
Việc xử lý đối với trường hợp chủ tàu bỏ tàu biển đang bị bắt giữ bởi quyết định bắt giữ tàu biển theo ủy thác của Tòa án nước ngoài được thực hiện như sau:
1. Tòa án ra quyết định bắt giữ tàu biển theo ủy thác tư pháp căn cứ bản án, quyết định, yêu cầu của Tòa án nước ngoài đã ủy thác bắt giữ tàu biển để xử lý tàu biển bị bắt giữ;
2. Trường hợp quá thời hạn bắt giữ mà không có yêu cầu của Tòa án nước ngoài đã ủy thác tư pháp thì tàu biển đó được đem bán đấu giá để sung vào ngân sách nhà nước.
1. Việc bán đấu giá tàu biển đang bị bắt giữ thực hiện theo bản án, quyết định của Tòa án.
2. Trình tự, thủ tục bán đấu giá tàu biển đang bị bắt giữ thực hiện theo quy định của pháp luật về bán đấu giá tài sản.
Tiền thu được từ bán đấu giá tàu biển được chi trả cho các loại phí, lệ phí, chi phí thực hiện bắt giữ tàu biển và các khoản nợ theo thứ tự ưu tiên sau:
1. Phí, lệ phí thi hành án, chi phí thực hiện bắt giữ tàu biển và chi phí bán đấu giá tàu biển, chi phí duy trì hoạt động của tàu trong thời gian bị bắt giữ;
2. Tiền cấp dưỡng, tiền lương, tiền công lao động, trợ cấp thôi việc, trợ cấp mất việc làm, trợ cấp mất sức lao động; tiền bồi thường thiệt hại về tính mạng, sức khỏe, tổn thất về tinh thần của thuyền viên làm việc trên tàu;
3. Án phí, lệ phí tòa án;
4. Các loại phí, lệ phí hàng hải;
5. Các khoản nợ khác theo bản án, quyết định của Tòa án.
Việc chi trả các khoản phí, lệ phí và các khoản nợ quy định tại điều này phải được thực hiện trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày thu được tiền bán đấu giá tàu biển.
HANDLING OF SEAGOING SHIPS IN CASE SHIP OWNERS ABANDON THEIR SHIPS AND AUCTION OF SEAGOING SHIPS
Article 15. Abandonment of arrested seagoing ships by their owners Arrested seagoing ships shall be regarded as abandoned by their owners in the following cases:
1. The ship owners declare in writing the abandonment of their arrested seagoing ships without transferring the rights and obligations related to these ships to lawful insurers or authorizing other organizations and individuals. Written declarations of ship abandonment of ship owners shall be sent to courts that have issued seagoing ship arrest decisions and to port authorities implementing these decisions;
2. The ship owners actually abandon their ships at their own will and, 30 days after the date port authorities send written notices to them and make 3 consecutive announcements in the central and local mass media on the responsibility of the ship owners for arrested ships, fail to contact the notifying authorities.
Article 16. Abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under decisions on arrest of seagoing ships to secure settlement of maritime claims
Cases of abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under court decisions to secure settlement of maritime claims shall be handled as follows:
1. In case the seagoing ship arrest applicant institutes a lawsuit at court for settlement of the dispute and the court accepts the case, the handling of the seagoing ship shall be decided by the court based on the court judgment or decision;
2. In case the seagoing ship arrest applicant does not institute a lawsuit at court or institutes a lawsuit but the court rejects the law suit petition, the seagoing ship shall be auctioned and proceeds there from shall be remitted into the state budget.
Article 17. Abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under decisions on a provisional urgent measure to arrest seagoing ships
Cases of abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under decisions on a provisional urgent measure, the handling of arrested seagoing ships shall be decided by courts that have issued the decisions on application of a provisional urgent measure through their judgments or decisions.
Article 18. Abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under decisions on arrest of seagoing ships to secure judgment enforcement
Cases of abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested to secure judgment enforcement, civil judgment enforcement bodies shall auction these ships under court judgments or -decision for enforcement thereof. In case the judgment enforcement obligation requires the return of seagoing ships to judgment enforcement creditors, judgment enforcement bodies shall hand over these ships to judgment enforcement creditors.
Article 19. Abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under decisions on arrest of seagoing ships under judicial mandate given by foreign courts
Cases of abandonment by seagoing ships' owners of their ships arrested under decisions on arrest of seagoing ships under judicial mandate given by foreign courts shall be handled as follows:
1. Courts that have issued decisions on arrest of seagoing ships under judicial mandate given b\ foreign courts shall base themselves on judgments, decisions or requests of foreign courts that have given judicial mandate for the arrest of seagoing ships to handle arrested seagoing ships;
2. Upon the expiration of the period of arrest, if there is no request of foreign courts that have given judicial mandate for the arrest of seagoing ships, these ships shall be auctioned and auction proceeds shall be remitted into the state budget.
Article 20. Auction of arrested seagoing ships
1. The auction of arrested seagoing ships shall be conducted under court judgments or decisions.
2. The order and procedures for auctioning arrested seagoing ships comply with the law on property auction.
Article 21. Principles of payment of charges, fees and expenses for arresting seagoing ships and debts with proceeds from the auction of arrested seagoing ships
Proceeds from the auction of arrested seagoing ships shall be used to pay charges, fees and expenses for arresting these ships and debts in the following priority order:
1. Charges and fees for judgment enforcement, expenses for arresting seagoing ships and expenses for auctioning arrested seagoing ships and expenses for maintaining operations of ships during the period of arrest:
2. Maintenance, wage, labor remuneration, severance, job-loss allowance, working capacity loss allowance: compensations for death or injuries and other spiritual damage of crewmembers working on board arrested ships;
3. Court charge and fee;
4. Maritime dues and fees;
5. Other debts under court judgments or decisions.
Charges, fees and debts specified in this Article shall be paid within 10 days after proceeds from the auction of seagoing ships are collected.
Tình trạng hiệu lực: Còn hiệu lực