Câu hỏi:
22/07/2024 147
Hình bên là thao tác khi mài dao.
a) Lực ma sát xuất hiện giữa lưỡi dao và viên đá mài là ma sát gì?
b) Trong trường hợp này lực ma sát có lợi hay có hại?
Hình bên là thao tác khi mài dao.
a) Lực ma sát xuất hiện giữa lưỡi dao và viên đá mài là ma sát gì?
b) Trong trường hợp này lực ma sát có lợi hay có hại?
Trả lời:
Đáp án
Phương pháp giải:
Có 3 loại lực ma sát: ma sát nghỉ, ma sát trượt, ma sát lăn.
Ma sát trượt xuất hiện khi 1 vật trượt trên bề mặt vật khác.
Ma sát lăn xuất hiện khi 1 vật lăn trên bề mặt vật khác.
Ma sát nghỉ xuất hiện khi 1 vật có xu hướng chuyển động trên bề mặt của vật khác.
Ma sát vừa có lợi, vừa có hại.
Giải chi tiết:
Khi mài dao, lưỡi dao trượt trên bề mặt đá mài, nên lực ma sát trượt xuất hiện giữa lưỡi dao và bề mặt đá mài. Đây là ma sát có lợi, lực ma sát này làm mòn lưỡi dao, nên khiến lưỡi dao sắc hơn.
Đáp án
Phương pháp giải:
Có 3 loại lực ma sát: ma sát nghỉ, ma sát trượt, ma sát lăn.
Ma sát trượt xuất hiện khi 1 vật trượt trên bề mặt vật khác.
Ma sát lăn xuất hiện khi 1 vật lăn trên bề mặt vật khác.
Ma sát nghỉ xuất hiện khi 1 vật có xu hướng chuyển động trên bề mặt của vật khác.
Ma sát vừa có lợi, vừa có hại.
Giải chi tiết:
Khi mài dao, lưỡi dao trượt trên bề mặt đá mài, nên lực ma sát trượt xuất hiện giữa lưỡi dao và bề mặt đá mài. Đây là ma sát có lợi, lực ma sát này làm mòn lưỡi dao, nên khiến lưỡi dao sắc hơn.
CÂU HỎI HOT CÙNG CHỦ ĐỀ
Câu 1:
Khoảng 11h 30 ngày 9/6/2018 một xe container chở hàng trăm thanh sắt lưu thông trên Quốc lộ 1, tài xế xe container bất ngờ thắng gấp làm những thanh sắt lao tới đè nát cabin xe. Sau cú thắng gấp, tài xế xe container bị gãy chân và mắc kẹt trong cabin.
(Nguồn: baomoi.com)
a) Dựa vào khái niệm quán tính hãy giải thích vì sao tai nạn lại xảy ra.
b) Qua sự việc trên, chúng ta cần làm gì khi tham gia giao thông?
Khoảng 11h 30 ngày 9/6/2018 một xe container chở hàng trăm thanh sắt lưu thông trên Quốc lộ 1, tài xế xe container bất ngờ thắng gấp làm những thanh sắt lao tới đè nát cabin xe. Sau cú thắng gấp, tài xế xe container bị gãy chân và mắc kẹt trong cabin.
(Nguồn: baomoi.com)
a) Dựa vào khái niệm quán tính hãy giải thích vì sao tai nạn lại xảy ra.
b) Qua sự việc trên, chúng ta cần làm gì khi tham gia giao thông?
Câu 2:
Một thợ lặn, lặn xuống độ sâu 36m so với mặt nước biển. Cho biết trọng lượng riêng của nước biển là 10300 N/m3.
a) Tính áp suất của nước biển tác dụng lên người thợ lặn
b) Biết áp suất lớn nhất mà người thợ lặn còn có thể chịu được là 473800 N/m2. Người thợ lặn chỉ nên lặn xuống ở độ sâu nào có thể an toàn.
Một thợ lặn, lặn xuống độ sâu 36m so với mặt nước biển. Cho biết trọng lượng riêng của nước biển là 10300 N/m3.
a) Tính áp suất của nước biển tác dụng lên người thợ lặn
b) Biết áp suất lớn nhất mà người thợ lặn còn có thể chịu được là 473800 N/m2. Người thợ lặn chỉ nên lặn xuống ở độ sâu nào có thể an toàn.
Câu 3:
Khi tham gia giao thông, những người lái xe ô tô kinh nghiệm thường rất thận trọng khi lái xe trong lúc trời mưa, họ thường cho xe chạy chậm và phanh xe (thắng xe) từ từ khi nhìn thấy vật cản phía trước.
Hãy vận dụng kiến thức về lực ma sát để giải thích về những kĩ năng lái xe nêu trên.
Khi tham gia giao thông, những người lái xe ô tô kinh nghiệm thường rất thận trọng khi lái xe trong lúc trời mưa, họ thường cho xe chạy chậm và phanh xe (thắng xe) từ từ khi nhìn thấy vật cản phía trước.
Hãy vận dụng kiến thức về lực ma sát để giải thích về những kĩ năng lái xe nêu trên.
Câu 4:
Tại SEA Game 27 tổ chức tại Myanmar năm 2013, vận động viên Vũ Thị Hương (Nữ hoàng tốc độ của Việt Nam) đã giành huy chương vàng ở cự ly 200m và trong 23,55s. Hãy tính tốc độ trung bình mà vận động viên Vũ Thị Hương đã đạt được trong cuộc thi nói trên.
Tại SEA Game 27 tổ chức tại Myanmar năm 2013, vận động viên Vũ Thị Hương (Nữ hoàng tốc độ của Việt Nam) đã giành huy chương vàng ở cự ly 200m và trong 23,55s. Hãy tính tốc độ trung bình mà vận động viên Vũ Thị Hương đã đạt được trong cuộc thi nói trên.